很多車主在踩剎車的時候會發(fā)現(xiàn)剎車有抖動現(xiàn)象，這個時候就很慌，不知道該怎么解決。剎車抖動有很多種原因，而最常見的原因，就是剎車片和剎車盤有問題，可能是剎車盤單邊磨損嚴重。而剎車盤單邊磨損嚴重，一般是因為剎車泵回位不好所導致。我們來看這輛2021款馬自達阿特茲車主反饋開了2萬公里左右剎車就開始抖動，畢竟原車剎車也不給力的原因之一。
阿特茲車主花了不到一個月工資8k不到，升級前輪改裝TEI Racing P60NS街道性能大六活塞剎車卡鉗套件，原廠19寸輪轂搭配378x32mm打孔紋分體盤。原車是一個雙式活塞卡鉗搭配一個296的實體心碟盤，升級前后兩者對比一下差別還是很大的。原車剎車碟尺寸小，摩擦面積小，盤面沒有花紋增加摩擦系數(shù)，最重要的是，原廠碟是實體碟，沒有通風槽散熱，耐高溫性能差，高速剎車安全系數(shù)低。
打孔劃線紋碟盤的作用。除了具備打孔和劃線剎車盤的優(yōu)點外，由于有開孔和開槽，在下雨天能有效避免水膜產(chǎn)生的潤滑現(xiàn)象，防止剎車效果減弱；在晴天行駛一樣可以減輕空氣產(chǎn)生的氣膜，提高剎車效果。
P60NS剎車卡鉗多活塞設(shè)計，配合大尺寸的剎車片能提供強勁的制動力，不等徑對向活塞，讓卡鉗保持很好的制動線性。P系列是適合日常街道激烈駕駛，跑山，制動腳感靈敏，激進，擁有卓越的制動和散熱性能，在連續(xù)制動下表現(xiàn)更加穩(wěn)定?？梢詽M足各位玩車車友對剎車性能與安全性得以更高的提升。（主要是卡鉗活塞匹配市面上大多數(shù)的車型總泵數(shù)據(jù)的數(shù)值，所以車主不需要擔心總泵帶不起了，帶不起技術(shù)會說的）
定位：街道版
活塞：六活塞卡鉗
工藝：兩片式鍛造
重量：3.96kg（單個）
配碟：378mm碟盤
鋼喉：TEI鋼喉油管
合頭碼：航空鋁合金
剎車油：DOT5.1
完美地匹配輪轂尺寸數(shù)據(jù)，制動力及各方面明顯提升。顏值更高，性能更強！升級改裝剎車后，不僅能彰顯個性，還能進一步提升車輛的各項性能，提供更為舒適的駕駛體驗。性能上更進一步提升了剎車的散熱性和耐勞性，更加符合車主的用車需要。既可解決剎車抖動，腳感、剎車線性、穩(wěn)定性提升、剎車距離縮短和制動力反應更快。車主還反饋對于這次的升級剎車改裝很滿意。
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