油車置換的CROZZ，一直覺得電動車是市內(nèi)代步的最佳選擇。
CROZZ的外觀設(shè)計還是比較耐看的。水泥灰的配色既漂亮又照顧到了我這種懶人。
大燈和尾燈設(shè)計可以說相當有科技感了，尤其晚上開起來之后。
舒適性也不錯，行駛很平順，開著舒服，市區(qū)用車基本沒什么噪音。CROZZ的隔音做得很好，還有原廠的固特異御乘靜音胎也發(fā)揮了很大作用。我以前油車就用的這款固特異，而CROZZ上的這套又是固特異專門為新能源車設(shè)計的低滾阻版本，噪音就更小了。
上過幾次高速，時速120的時候幾乎聽不到胎噪聲，不得不說大眾在CROZZ上確實用心了。當然，輪胎也舍得下本錢，高端品牌的定制靜音胎也不是每個車企都能給到的。也從固特異官網(wǎng)了解到這款胎加入了先進的高分子硅膠材質(zhì)和靜音胎面科技，在提升整車舒適性的同時也兼顧了耐用。
CROZZ的內(nèi)飾比較簡潔，做工很精致，儀表臺和門板都用了大面積的軟包和搪塑工藝，沒有塑料感。
方向盤指向精準，剎車和AUTOHOLD非?？煽?，在等紅燈或堵車的時候，輕踩一下剎車，就可以挪開右腳了，踩下電門就可以繼續(xù)行駛，很方便的設(shè)計。
不知不覺跑了一萬多公里。
懷擋操作需要適應(yīng)一下。
空間符合緊湊SUV的標準，尤其是前排空間很友好，180身高在調(diào)好位置之后頭部還有一拳的距離，座椅可調(diào)范圍也很大?？赡艽蟊娨仓肋@款車主要用作上下班代步，前排首先要服務(wù)好。
后排空間也是夠用的，中間也沒有特別高的突起，一家人出行很寬敞。
大天窗我比較喜歡，很通透。
后備箱空間夠用了，而且后排可以比例放倒。
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