這是一輛有故事的車,
這輛車至今已經(jīng)跑了30萬,
幾乎快被開成了破爛,連車漆都被曬的爆皮,
前后換過4次輪胎,最終發(fā)現(xiàn)最愛的還是固特異。
固特異輪胎真的超棒,
這可不是隨便說說,大眾系列的車,高端車型使用的都是固特異的輪胎,
比如最近特別火的大眾全球最大SUV攬境，用的就是固特異的Eagle F 1系列。
固特異的探索精神也讓人佩服,登月的第一款輪胎是固特異,還有傳說中的苔蘚胎，真是慕名已久，
而我最喜歡的是固特異的抓地力、Golf這款小鋼炮有了它,加速減速抓地力強勁,關(guān)鍵是怎么玩他也很抗造,堅固耐磨，不像某胖子磨損的那叫一個快。
作為一款已經(jīng)跑了30萬公里的車,這個車況相對來說已經(jīng)很不錯了。
可以看到車身很多地方都已經(jīng)爆皮。當(dāng)然這可能跟我的駕駛習(xí)慣也有一定的關(guān)系。 這個車身上先,后換了4套輪胎,用過4個品牌的輪胎。
車的引擎蓋經(jīng)被曬得泛白,非常粗糙,露出了里面白花花的底氣,這都是歲月的洗禮和滄桑。
我的車現(xiàn)在用的是固特異的安乘輪胎。
車燈已經(jīng)曬得泛黃,變得霧蒙蒙的車漆也被曬掉了顏色。但是我的輪胎依然溝壑很深,感覺還能堅持再跑5萬。
特寫可以看到泛黃的車燈已經(jīng)因為紫外線的暴曬變得霧蒙蒙的,而車漆也已已經(jīng)泛白露出底漆。
外后視鏡上的轉(zhuǎn)向輔助燈還是非常喜歡的,現(xiàn)在很多車都模仿這個設(shè)計。
雖然這個輪胎看起來樣子并不好看,占滿了泥土或者什么東西,輪轂也磕碰劃痕特別多,但是可以看到輪胎的花紋依然非常清晰,專利率非常的值得信任,而且真的特別耐磨。輪轂上的車漆都E經(jīng)炸裂了,但是輪胎依然青春如故。
我喜歡飆車,所以對輪胎的磨損相對來說大一點,我也先后換過4款品牌的輪胎,而最讓我滿意的就是固特異安乘系列。
固特異安乘系列。205/55R16參數(shù)并不十分的高,而且速度值是91V ,但是可以看到連輪轂都變了顏色,輪胎卻依然堅挺。
大眾汽車的高端車型-般都使用固特異的輪胎。很多品牌的豪華款使用的也都是固特異的輪胎。
除了我這個車使用的安全系列之外, 我知道的是還有御乘,牧馬人闖客,還有EAGLE F1系列
當(dāng)然還有- -些非?？萍几械妮喬?比如說苔蘚胎。
作為整個汽車.上唯一和地面接觸的部分選擇輪胎一定要選擇堅固耐用又 可靠的輪胎。
作為小高大二的高爾夫,它的加速距離,加速性能,以及減速距離,剎車性能,所有的這一-切都必須有一條好 輪胎來支撐。
而固特異就是我開了30萬公里之后，最終做出的選擇。
這樣小車已經(jīng)非常的破舊了,也許不久的將來我就要換掉它。
但是它的側(cè)面依然光亮如新。他的右后輪我還是保存著-條其他 品牌的輪胎。
其實很多時候.如果你覺得你的車已經(jīng)破舊不堪了，那么不姑給他換一 條新的輪路， 你就會有新車的駕駛體驗。
大眾汽車可以被稱之為沒有設(shè)計的汽車，幾乎完全就是俄羅斯套娃。
讓我驕傲和自豪是他后面的GOLF TSI
高爾夫問世37年,在全球擁有超過2600萬用戶。
很慶幸自己就是這2600萬當(dāng)中的- -員,
在結(jié)尾還有-個小知識分享給大家
第一代捷達1979年誕生于德國,叫"高爾夫"。
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