上學(xué)的時候就特別喜歡昂克賽拉，畢業(yè)之后經(jīng)過自己兩年的努力。前年終于如愿以償?shù)陌阉鼛Щ亓思摇?/p>
有一說一，昂克賽拉的魂動設(shè)計(jì)確實(shí)給力。
大燈也很犀利。
整體搭配都很協(xié)調(diào)，原廠采用的固特異輪胎也是高端品牌，馬自達(dá)在這種重要部件方面也是比較舍得下本錢的。
跑了3萬公里磨損很小，耐用性這塊固特異做的還是蠻好的。而且平時我都跑水泥路，路上固特異輪胎的胎噪表現(xiàn)讓我很滿意，和同事的思域某鄧的輪胎比，固特異輪胎安靜多了。
馬三——昂克賽拉。
車尾的造型也不錯，不過要說車尾設(shè)計(jì)，我還是更喜歡兩廂昂克賽拉一點(diǎn)，可惜停產(chǎn)了。
人生第一臺車，對空間沒什么概念，很多人吐槽馬三空間小，我覺得還能接受吧，至少主駕駛調(diào)好了之后還算寬敞。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面比較簡約，主要還是以實(shí)用為主，像儀表盤這些地方也有一些運(yùn)動風(fēng)，高級感還是有一點(diǎn)的。
說道高級感，我一直覺得馬三這個方向盤挺高級的，跟奧迪差不多。
安全行駛28000公里，油耗方面的表現(xiàn)也不錯，用車成本也不高。
雖然是手動空調(diào)，不過我還就喜歡這種機(jī)械的東西，撥起來也很有質(zhì)感。
后排空間確實(shí)有一點(diǎn)局促，不過對我這個單身狗來說沒什么影響。以后談對象結(jié)婚了再買大空間的車，那應(yīng)該還很遙遠(yuǎn)吧，我還要跟我的昂克賽拉多浪幾年呢。
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