在電動車當(dāng)?shù)赖臅r(shí)代，加速成績似乎已經(jīng)不能說明一臺車性能的強(qiáng)弱，于是操控便成為了車企標(biāo)榜車輛性能的新賽道。論文《重心高度對車輛動力學(xué)性能的影響》上面講：車輛重心越低，動力性、制動性以及操控穩(wěn)定性就是越好。例如以操控聞名的保時(shí)捷，為全系跑車配備了水平對置發(fā)動機(jī)，降低車身重心，以追求極致的操控。
除了保時(shí)捷以外，斯巴魯是另一家堅(jiān)持使用水平對置發(fā)動機(jī)的廠商。從跑車BRZ到SUV森林人無一不是搭載的水平對置發(fā)動機(jī)，可以說斯巴魯對于操控的追求比保時(shí)捷更加執(zhí)著。就在今年11月，2022款斯巴魯森林人正式上市，綜合素質(zhì)進(jìn)一步提升，下面就讓我們來看看它在操控方面到底下了哪些功夫吧。
首先，2022款斯巴魯森林人搭載的這臺型號為FB20的2.0L水平對置4缸發(fā)動機(jī)是提升操控的法寶之一。懂車的人一定知道，它誕生于以穩(wěn)定耐用聞名WRC賽事的EJ型發(fā)動機(jī)，水平排列的氣缸在做功過程中，如同對沖的雙拳，互相抵消水平?jīng)_擊力，帶來優(yōu)良的穩(wěn)定性。同時(shí)水平排列也讓發(fā)動機(jī)更加扁平化，可以有效降低車身的重心，使車身在直道和彎道中都能擁有出色的穩(wěn)定性。
此外，這臺2.0L水平對置4缸發(fā)動機(jī)最大功率為154馬力，峰值扭矩為196N·m，在CVT變速箱的傳遞下，擁有良好的動力輸出平順性，同時(shí)百公里油耗也低至7.8L，燃油經(jīng)濟(jì)性也十分優(yōu)異。
除了水平對置發(fā)動機(jī)，2022款斯巴魯森林人提升操控的另外一大法寶就是左右對稱全時(shí)四輪驅(qū)動系統(tǒng)。這套四驅(qū)系統(tǒng)的傳動軸位于中心位置，驅(qū)動呈直線左右對稱排列在前后軸之間，先天擁有良好的平衡性。在正常行駛時(shí)，前后橋動力配比為60:40，而當(dāng)車輪打滑時(shí)，電控多片離合式限滑中央差速器會迅速進(jìn)行軸間限滑，使各車輪均達(dá)到最佳的驅(qū)動狀態(tài)。同時(shí)SGP全球化平臺讓方向盤與輪系之間的操縱配合更加精準(zhǔn)，賦予了森林人更強(qiáng)的循跡性。
寫在最后：
可靠的品質(zhì)、優(yōu)良的操控構(gòu)成了全新2022款斯巴魯森林人。這一切都來自于斯巴魯對于本心的堅(jiān)守，同時(shí)它也不忘與時(shí)俱進(jìn)，將整車素質(zhì)提升到新的高度。如今2022款斯巴魯森林人依然堅(jiān)持純進(jìn)口，保證原汁原味。
并且為了迎合國內(nèi)消費(fèi)者，斯巴魯還特別推出了“免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)無憂方案”， 5年或75000km內(nèi)可享受15次免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)，基本上解決用戶的后顧之憂。這樣有性能、有溫度的斯巴魯森林人我想完全可以列入“此生必買”系列。
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