忙碌了大半年,又加上疫情的影響,自己和家里人已經(jīng)好長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有旅行了。國(guó)慶的時(shí)候,時(shí)值金秋十月,正好有時(shí)間陪著家人一起出去散散心。之前旅游總是跟著旅行團(tuán)、或者是預(yù)定好飛機(jī)、高鐵按照計(jì)劃出行,這一次自己開(kāi)車,來(lái)一場(chǎng)說(shuō)走就走的旅行,沒(méi)有規(guī)劃沿途線路,向著川西,路上有什么好玩的地方、好看的景色都可以停下來(lái)游玩,既避開(kāi)了假期旅行的高峰時(shí)期,還玩得盡興,這也許就是自駕游的魅力。
陪我們出行的是長(zhǎng)安凱程F70,雖然路途有點(diǎn)遠(yuǎn),也經(jīng)歷了像山路、泥地、戈壁沙漠、草原等各種各樣的路況,但皮卡就是能造能霍,一路上輕松應(yīng)付這些復(fù)雜的場(chǎng)景,而且長(zhǎng)時(shí)間的駕駛也沒(méi)有讓我感覺(jué)到渾身疲憊,寬敞的空間讓這次旅行顯得格外的愜意。最主要的是,之所以這次會(huì)選擇自駕出行,很大程度上是長(zhǎng)安凱程F70給我的信心!
這輛中歐合作生產(chǎn)制造的寬體大皮卡,不僅有著皮卡寬敞的空間,還有著優(yōu)秀的越野性能,完全就是我心目中自駕游的首選車型。
節(jié)前,長(zhǎng)安凱程F70推出了2022款,新車進(jìn)行了全面升級(jí),老車主看著都向往。不過(guò)我這也不差,搭載Incall3.0 智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),更加智能的AI功能,給家人帶來(lái)的是一輛“會(huì)聊天的皮卡”,一路上樂(lè)趣不斷。而且10.25英寸的中控顯示屏,觸控靈敏,再配合上語(yǔ)音操控,讓駕駛變得更加簡(jiǎn)單。
路途遙遠(yuǎn),乘坐舒適性就變得很重要。長(zhǎng)安凱程F70內(nèi)飾兼顧美觀與實(shí)用。1930mm的超大車身寬度,使得駕駛室寬度達(dá)到了1600mm,空間寬敞駕駛起來(lái)才更加舒適。而且車輛還支持一鍵啟動(dòng)及無(wú)鑰匙進(jìn)入、定速巡航等等,即使旅途遙遠(yuǎn),也不會(huì)感到疲憊。
既然是自駕出行,少不了面對(duì)復(fù)雜的戶外地形。F70采用高端全行程地盤懸架系統(tǒng),同時(shí)搭配了日本索密克雙叉臂懸架系統(tǒng)結(jié)合PSA 集團(tuán)成熟的底盤技術(shù),讓整輛車的支撐更到位,穩(wěn)定性也更強(qiáng)。再配合上美國(guó)博格華納高低速四驅(qū)系統(tǒng),以及伊頓差速鎖,像45 度斜坡、泥濘、冰雪路面等路況均能輕松通過(guò),越野性能極強(qiáng)。
當(dāng)然,出行在外,安全是不可忽視的問(wèn)題。F70有6方位安全氣囊,安全系數(shù)達(dá)到同級(jí)別皮卡最高安全配置。還有“唯我駕倉(cāng)設(shè)計(jì)”,就是中控臺(tái)向司機(jī)傾斜 15 度,讓前風(fēng)擋、懸浮屏、儀表盤形成“黃金視覺(jué)三角”,這樣一來(lái)司機(jī)在不轉(zhuǎn)頭即可看到全部信息,為出行提供更多保障。
經(jīng)過(guò)此次自駕游之后,我更加深刻的感受到我這款F70在智能、舒適、越野、安全的厲害之處,能商用能家用,讓皮卡、讓F70成為了能夠承載人們追求“遠(yuǎn)方”的車型,試問(wèn),誰(shuí)不想開(kāi)著這樣一輛車在草原上馳騁呢?有幸這次國(guó)慶假期,能讓我?guī)е胰?,感受一次最極致的旅行體驗(yàn)。
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