為什么懂車的人都買斯巴魯？在聊這個問題之前我們先了解一下SUV的定義Sport Utility Vehicle，即城郊多用途汽車，是一種結合了旅行車的空間機能和卡車越野機能的復合車型。隨著國人對于“大車”的執(zhí)念逐漸深入，各個品牌SUV的尺寸在不斷升級，而越野的初心卻在逐漸喪失。
在這樣的大環(huán)境下，斯巴魯旗下的森林人車型從誕生至今24載從未放棄過全時四驅和水平對置發(fā)動機，始終堅守著初心。想必在我們深入了解這位“寶藏男孩”之后，你就會明白為什么懂車的人都買了斯巴魯。
一、源自賽用的動力系統(tǒng)
2021款斯巴魯森林人搭載的是型號為FB20的2.0L水平對置4缸發(fā)動機，最大功率為113kW，峰值扭矩為196N·m。懂車的人一定知道，它誕生于以穩(wěn)定耐用聞名WRC賽事的EJ型發(fā)動機，燃效比相比后者提升了10%。經(jīng)歷十余年市場的檢驗，用戶給它打上了“可靠”的金標簽。在電動化浪潮的影響下，斯巴魯也為森林人植入了混動系統(tǒng)，新增的電動機能帶來63N·m額外扭矩，在CVT變速箱的配合下，不僅提升了低速行駛的平順性，還能帶來更為暢快的加速體驗。
二、先天優(yōu)秀的操控性
2021款斯巴魯森林人搭載的這臺2.0L水平對置4缸發(fā)動機除了品質可靠之外，還由于本身結構的原因有著低重心的特點，使車輛先天就具備優(yōu)于同級車型的穩(wěn)定性。同時SGP全球化平臺也賦予了森林人更強的循跡性，方向盤與車輪的操控配合也更為精準。優(yōu)秀的操控性讓人感覺不像是在開一臺SUV，而是在駕駛一臺斯巴魯翼豹STI，這絕對是老司機的最愛。
三、硬核的越野性能
如果說水平對置發(fā)動機是斯巴魯進軍全球市場的弓，那么四驅系統(tǒng)就是射中消費者的箭。斯巴魯森林人搭載的這套左右對稱全時四輪驅動系統(tǒng)系統(tǒng)采用了電控多片離合式限滑中央差速器，正常行駛時，前后橋動力配比為60:40，當車輪打滑時，差速器會迅速進行軸間限滑，助力車輛從容應對冰雪、土路、礫石、泥土等多種路面。此外，森林人的接近/離去角分別為20.2°和25.9°，最小離地間隙達到了220mm，出色的通過性也意味著它能帶家人一起去更遠的地方看更美的風景。
四、全面的安全保護
斯巴魯這位“理工男”堅持走的是務實線路，因此斯巴魯森林人一直以來都沒有采用十分前衛(wèi)的設計，而是以駕駛員為中心，將視野最大化，保證行車安全，這也就讓它看起來 “還是當初那個少年”。
當然，好的產(chǎn)品講究的是內(nèi)外兼修。斯巴魯森林人采用的SGP全球化平臺使車身結構的剛性相比上一代車型有所提升，抗沖擊能力以及抗扭性能更加強大，在車輛翻滾時對車內(nèi)成員形成360°的保護。同時斯巴魯森林人搭載的EyeSight視馭駕駛輔助系統(tǒng)可以實時監(jiān)測前方路況，當檢測到有碰撞危險時會進行主動制動或停車。另外還貼心地為新手司機準備了預防誤操作技術，避免了因為誤觸或者大腳油門導致的車輛碰撞和剮蹭，安全保護面面俱到。
斯巴魯對于本心的堅守讓它注定屬于一部分“慧眼識金”的人。很多小白選車時會覺得斯巴魯?shù)能囆蛢r格堅挺，不夠實惠，但請不要忘了斯巴魯全系車型仍然堅持純進口、高品質的特點。并且為了迎合國內(nèi)消費者，斯巴魯森林人也推出了其他品牌車型置換補貼3000元，同品牌車型置換及增購補貼5000元的優(yōu)惠政策。同時，還可享受5年或75000km內(nèi)15次的免費基礎保養(yǎng)，這對于進口車型來說確實足夠厚道了。
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