發(fā)現(xiàn)5自推出以來，其外觀備受爭議。由于人們對發(fā)現(xiàn)4硬朗的造型根深蒂固，認(rèn)為硬派越野車應(yīng)該是發(fā)現(xiàn)4的樣子，發(fā)現(xiàn)5圓潤的造型太過娘炮。
但要知道，路虎4的外形，絕大部分與發(fā)現(xiàn)3一樣。要知道發(fā)現(xiàn)3那是2004年的時候發(fā)布的。當(dāng)時福特從寶馬的手上接過路虎。雖然把發(fā)現(xiàn)3的定位一下子拔高到了頂級豪華越野車，但是車身上還有很多例如一切從設(shè)計從功能出發(fā)等設(shè)計的元素都沿用發(fā)現(xiàn)2，而發(fā)現(xiàn)2與發(fā)現(xiàn)1的區(qū)別也僅僅多了一些電子裝備。
雖然現(xiàn)在大部分人還是喜歡發(fā)現(xiàn)4，發(fā)現(xiàn)3方方正正的外觀。以至于有很長一段時間里面，發(fā)現(xiàn)4的二手車價格，比發(fā)現(xiàn)5行車的價格都要高出許多。但是這不阻礙一個印度車廠，TATA，要在發(fā)現(xiàn)5上，詮釋現(xiàn)代汽車的設(shè)計元素。
發(fā)現(xiàn)5被設(shè)計成一種流線型的車身，他大大的降低了車身的風(fēng)阻系數(shù)，整輛車變得更加輕巧，沒有了大梁的車架， 改為了高強(qiáng)度的全承載式車架。更好開，更省油，更舒適的同時保留強(qiáng)悍的越野能力。這些都是現(xiàn)代汽車所需要的。
時代是在進(jìn)步的。奧克福的雨擋也一樣，我們不會像市場上其他黑色晴雨擋那樣，一個造型維持30年。我們不僅站在晴雨擋行業(yè)的最前面，且一直超越自己。
在發(fā)現(xiàn)5上面的鉑金晴雨擋，奧克福突破了發(fā)現(xiàn)4上面的4片裝設(shè)計，晴雨擋一直延伸到D柱。 與原車D柱上面的后尾翼無縫連接。
發(fā)現(xiàn)5的外觀最具爭議的地方在于，發(fā)現(xiàn)5燙平了發(fā)現(xiàn)4的階梯式車頂，尤其在后尾箱的部分，使得整車線條看上去更加流動，更加有一體感。
發(fā)現(xiàn)5裝上了奧克福的晴雨擋的后，車廂部分與后尾箱部分的一體感更加得到了加持。
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