時間過的真快，轉眼又到秋季，秋日的陽光沒有了夏天的浮躁，今年的雨水比較多，秋老虎也沒有了，早早的感受到秋日微微涼的風。這么好的天氣不能浪費，備上點水和干糧開上我的小鈴去感受一下秋日的陽光。
今天的目標就是開開停停，緩解一下工作的壓力。開到空曠的地方來仔細欣賞一下我的車。方方正正的前臉很飽滿。
進氣格柵也是凹凸有致。
鹵素大燈加上透鏡光照可以更亮。
輪胎配的是AT胎，輪圈比較素雅，簡潔。
側踏板是標配，因為車身比一般車要高一些，這樣上下也都比較方便。
從后面看寬寬的有種萌萌的感覺。后尾燈熏黑色設記我比較喜歡，后尾燈左右兩邊并不完全一樣，各自承擔的功能不一樣。
后面有倒車影像和倒車雷達，這樣就增加了倒車時的安全性能。
后尾箱的設計考慮也很全面，兩側可以捆綁繩子，里面刷了這種黑色的涂層可以讓貨箱防腐防潮。
這輛車VM2.5T的柴油發(fā)動機，渦輪增壓，功率大，抖動小，噪音低。開起來在空載的時候動力、爬坡都很好，平時裝貨裝的特別慢的情況也不是太多，也足夠。6MT的手動變速箱，換擋的卡頓屬于可以接受的范圍，而且柴油車的沖勁本身就比汽油車要猛一些，起步的時候也比較順暢。這個車給人的坐乘體驗就是在前面坐著還是挺舒服的，后排的顛婆感就要強一些，這個可以理解，因為作為一個工具車畢竟前面人的舒適性才是最重要的，后面主要是拉貨比較多，畢竟專門去載人的時間還是少數(shù)。伊頓的差速鎖可以讓車輕松的通過一些不好的路面。
再看這車的內飾給人的感覺就是簡單清楚，機械感稍強。真皮方向盤手感有點硬，可以控制多媒體聲音大小、藍牙接打電話。中間的觸控屏有導航功能，不過說實在的我還是習慣用手機導航更新快。屏幕的缺點就是觸控讓人感覺不是那么的靈敏，其他都還好。寬大的后視鏡感覺視野范圍特別廣，可以電動調節(jié)。這個車空調出風口只有前排有，后排沒有，不過后排又不經(jīng)常做人也是無所謂的。
中控上面的這個儲物盒設計我很喜歡，隨手一按能放些東西比較方便。類似這種儲物空間這車里還有很多，能看出設計師也是想用好每一份空間。
開了大半天終于來到我想去的地方，生活在這種小城就是好，雖然沒有大城市的繁華，但是不遠的地方就是美景，這空氣可是大城市體會不到的好。
回歸自然，享受一下自然的風光。
感覺天空很低。
坐上一條小船在湖水里蕩漾。
在這里真是能讓人忘記一切煩惱。
沒事的時候開著車出來小游一下太爽了。
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