DMAX從沒(méi)上市之前我就一直很關(guān)注,先看的國(guó)外版的外形就很喜歡,到了國(guó)內(nèi)上市還好沒(méi)有太大區(qū)別。5月份到店看的車(chē),父親說(shuō)身邊有不少干活的老一輩開(kāi)的五十鈴的卡車(chē),對(duì)這品牌有情懷吧,然后又看了各方面關(guān)鍵的地方還比較到位就定了。
首先看看外觀方面,新車(chē)的外觀肌肉性很強(qiáng),棱角分明我比較喜歡,因?yàn)橐部催^(guò)其他皮卡包括這車(chē)的老款大都是都是那種圓圓的感覺(jué)比較憨厚,蘿卜白菜各有所愛(ài)吧,感覺(jué)這個(gè)長(zhǎng)相還挺有眼緣的,比較大氣,但是又不顯得笨重。前臉這個(gè)進(jìn)氣格柵的金屬設(shè)計(jì)有野獸的感覺(jué)。前大燈和霧燈區(qū)域的組合也很有層次感。這個(gè)車(chē)比原來(lái)老款的長(zhǎng)度縮短了30CM,但是軸距也相應(yīng)增加了30CM,這樣開(kāi)起來(lái)就更靈活了。整車(chē)的寬度比原來(lái)略微增加了,這樣用起來(lái)的整體舒適性更好一些。
大燈的造型對(duì)于一輛車(chē)來(lái)說(shuō)還是比較加分的,這車(chē)標(biāo)配LED大燈組。
買(mǎi)這車(chē)的有喜歡玩車(chē)的,也有很多是工作需求要拉貨的,難免平時(shí)會(huì)走些爛路,但是這個(gè)車(chē)的最小離地間隙在國(guó)內(nèi)皮卡里來(lái)說(shuō)是最高的,通過(guò)性能還是不錯(cuò)的。18寸的輪轂我還是比較滿意的,暫時(shí)不用再改裝了。
貨箱的長(zhǎng)度比原來(lái)增加了15CM,作為一個(gè)工具車(chē)來(lái)說(shuō),儲(chǔ)物空間必須大。
后排空間足夠用了,座椅也很舒適,翹個(gè)二郎腿也沒(méi)問(wèn)題。
整體內(nèi)部做工處理的還不錯(cuò),駕駛坐的包裹性很好。車(chē)內(nèi)還有很多儲(chǔ)物小空間。
這車(chē)的操控也很好,方向盤(pán)液壓助力雖然有點(diǎn)重,畢竟作為一個(gè)工具車(chē)來(lái)說(shuō)平時(shí)經(jīng)常會(huì)載重物,重點(diǎn)穩(wěn),有感覺(jué)。平常的路段開(kāi)的更多一些,油耗也就是8個(gè)多點(diǎn),柴油發(fā)動(dòng)機(jī)還是很省油的。中間的大屏幕清晰度也很好,雙溫區(qū)空調(diào)讓舒適性得到很好的改善。平時(shí)經(jīng)常用到的語(yǔ)音控制、電動(dòng)調(diào)節(jié)、無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛這些功能都全了。
愛(ài)信的6AT自動(dòng)變速箱換擋平穩(wěn),沒(méi)有遲鈍感。五十鈴的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)還是比較新進(jìn)的。1.9T的發(fā)動(dòng)機(jī)雖然沒(méi)有3.0的這么贊,但是也絕對(duì)夠用。很多人的印象皮卡還停留在拉貨用的車(chē),這個(gè)新車(chē)無(wú)論是從外觀還是內(nèi)飾還有一些綜合的配置和性能來(lái)說(shuō)都是一輛不錯(cuò)的可以家用和玩的車(chē)。
買(mǎi)個(gè)新車(chē)也帶家人去自駕游感受一下祖國(guó)的大好河山,媳婦說(shuō)要去黃山附近的景點(diǎn)逛逛。
湖水清澈,天空很藍(lán)。
媳婦選的這個(gè)地方不錯(cuò),風(fēng)景像油畫(huà)一樣美。
徽派建筑也別有一番風(fēng)味。
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