這幾天在家熬夜看歐洲杯，八強(qiáng)都產(chǎn)生了,太傷心了,我的德國荷蘭葡萄牙。我記得高中那會特別喜歡踢足球,我年輕那會踢球相當(dāng)瀟灑,但是因?yàn)? -次防御的時候,把腳扭傷了,就告別足球界了?，F(xiàn)在也最多算是給偽球迷,只是偶爾會看看比賽,大多數(shù)時間摸魚看比分。不過這次歐洲杯冷門很多,現(xiàn)在看好意大利了。
我的探岳是380RIline四驅(qū),當(dāng)初選擇四驅(qū),是覺得我還年輕我也可以去玩玩越野,但是等買了車,就舍不得了,咱家底薄啊。除了油耗高,探岳380就是爽，大空間,大馬力，誰開誰知道。跑高速不帶吹的。四驅(qū)探岳又穩(wěn)有快，穩(wěn)是噸位大，但是操控靈活,快是380大馬力，提速快,沒有遲滯感。過了一萬公里，可以說我現(xiàn)在人車合一, 換擋撥片,定速巡航就是我開快車的利器。探岳除了油耗高,還有一個地方不滿意就是前排座椅屁股兩側(cè)太硬了,簡直是不能忍,不知道誰設(shè)計(jì)的座椅,每次下車,咯的大腿疼,但是座椅坐上去是很舒服的,希望多開上兩年,椅墊兩側(cè)能被我磨軟了。
這次去太行上大峽谷游玩, 一是時間長,前后花了5天時間,二是各種路況都有，盤山路 ,高速,城市道路,尤其是山路對于SUV車型很考驗(yàn),畢竟體積大,錯車什么的就很麻煩，而且上下坡多,還好我的是四驅(qū),對于-些比較差的路況也是輕松通過。
探岳配置的是固特異鷹馳F1輪胎,鷹抓抓地技術(shù),這次去大峽谷,盤山道路很檢驗(yàn)輪胎性能,經(jīng)常是剎車,起步,對輪胎要求很高,而鷹馳F 1這套輪胎本身就是堅(jiān)韌耐用,長里程。這次往返又上千公里,鷹馳F 1非常給力,跑了爛路輪胎正面沒有任何磨損,真的是黑科技。同時,鷹馳F 1擁有自控制動技術(shù),我還專門去查了查,就是剎車?yán)锍探档阶疃?在緊急避讓的時候擁有更多的閃避空間,山路剎車和加速給我的印象很深刻,靈敏剎車和精準(zhǔn)操控。
德國被淘汰了啊,我的德國隊(duì)
斯特林打破僵局,英格蘭終于戰(zhàn)勝了德國隊(duì)
荷蘭也被淘汰~了。
這次去大峽谷,準(zhǔn)備很充分,吃的喝的,穿的，山里晚上會很冷,所以食品，藥品水都得帶足了。
一路征途,全身都是泥點(diǎn)子
探岳的方向盤手感不錯,電子助力，隨速變化指向精準(zhǔn)
后排獨(dú)立出風(fēng)口可以調(diào)節(jié)冷暖,但是兩側(cè)B柱沒有出風(fēng)口
固特異鷹馳F 1輪胎,堅(jiān)韌耐用,精準(zhǔn)剎車,鷹抓抓地技術(shù),路感清晰，我喜歡硬胎
經(jīng)歷過F 1賽道檢驗(yàn)的輪胎
簡約而不簡單的紋路，多路況行駛
探岳380
太行山大峽谷自然風(fēng)光旅游區(qū)地處晉豫兩省交界,位于山西省長治市壺關(guān)縣東南部,占地總面積約225平方公里。先后榮獲國家森林公園、國家地質(zhì)公園、中國最美+大峽谷、國家5A級景區(qū)、中國攀巖基地、山西省風(fēng)景名勝區(qū)"等榮譽(yù)稱號。
太行山大峽谷的景點(diǎn)由公路互相連起來的,這個地方適合長途自駕,可以玩好幾天，一個景點(diǎn)就能轉(zhuǎn)上一天
碧波蕩漾
層巒疊嶂
山里的水非常清澈
公路非常平坦,都是規(guī)整的鋪裝路面
飛流直下三千尺哈哈
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