而立之年喜迎二胎，家里多了一名成員，現(xiàn)在的小車徹底不夠用了，于是決定換一輛空間大一點(diǎn)的SUV。因?yàn)榧依镔澲f(wàn)，所以就把預(yù)算標(biāo)準(zhǔn)定在了在25萬(wàn)內(nèi)落地的中型SUV。正好遇上之家當(dāng)時(shí)在上海有個(gè)車展專題，盤點(diǎn)全場(chǎng)最帥SUV，我當(dāng)時(shí)就被摩卡的顏值吸引了。隨即更深入地了解了一下，有著接近3米的軸距和2米左右的車寬的它完全可以滿足我對(duì)空間的需求，碰巧當(dāng)時(shí)訂車即送終身免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)，于是果斷預(yù)訂了兩驅(qū)特醇版。
盲訂之后等了一段時(shí)間，摩卡正式上市不久我就迫不及待地去了4S店看車、試駕。車內(nèi)空間的確大，滿足我們一家的出行需求不成問(wèn)題。試駕時(shí)感受到了2.0T+48V+9DCT這套傳動(dòng)組合的低速有勁、高速平穩(wěn)，另外配置的L3級(jí)自動(dòng)駕駛輔助也讓駕駛變得更省力安全，這些都讓我印象深刻。但遺憾的是當(dāng)時(shí)店內(nèi)那種簡(jiǎn)單的試駕檢測(cè)不出油耗的水平，這次有幸受邀參加摩卡油耗挑戰(zhàn)賽，一定要探究摩卡的真實(shí)油耗到底是多少！
為了得到摩卡最真實(shí)的數(shù)據(jù)，測(cè)試路線由城市道路和高速環(huán)路結(jié)合，路線全長(zhǎng)將近200公里。地點(diǎn)在北京，測(cè)試時(shí)間是6月6號(hào)（周日）的下午，受路況的影響，走走停停將更考驗(yàn)油耗。此外，接近35℃的氣溫也需要將車內(nèi)空調(diào)的冷風(fēng)保持常開，加之除司機(jī)外的2-3名乘客，增加了載重，這些對(duì)于摩卡來(lái)說(shuō)也都是挑戰(zhàn)。
此次測(cè)試一行四人，分別是位于主駕駛的司機(jī)老師、副駕駛的隨行技術(shù)人員，以及位于后排的我和另一位用戶。四人的體重相加接近300公斤，對(duì)摩卡是個(gè)不小的考驗(yàn)。
測(cè)試開始，摩卡的360影像非常清晰，透明車底這個(gè)功能在起步時(shí)候的用處太大了，前后左右上下看的一清二楚。
對(duì)于北京的路況來(lái)說(shuō)，走走停停很正常，尤其是行駛至市區(qū)道路時(shí)，有的路段甚至還出現(xiàn)了擁堵，而這種情況下也容易造成油耗增高。
摩卡的車內(nèi)空間真夠大，前排正常坐姿的情況下，我的膝蓋距離前排靠背將近有一個(gè)小臂的長(zhǎng)度。而旁邊的這位大哥身高將近1米9，他的膝蓋離靠背也至少有五拳的距離。
座椅軟硬適中，坐在上面感覺(jué)柔軟，但又不會(huì)向下陷，對(duì)腿、臀、背部的支撐性也很到位。
腰部的腰脫設(shè)計(jì)，可以緊緊地貼住腰，貼合度很好，也提升了不少乘坐舒適度。
頭枕兩邊有延伸，無(wú)論怎么左右擺頭，都不會(huì)讓你擺出頭枕范圍。
行駛的途中也體驗(yàn)了一下摩卡的后排氛圍。會(huì)呼吸的氛圍燈非常加分，放一首節(jié)奏感強(qiáng)的音樂(lè)，氛圍燈也會(huì)隨之有節(jié)奏地跳動(dòng)。摩卡的全景天窗尺寸很大，打開遮陽(yáng)簾之后車內(nèi)瞬間明亮不少。后排自帶的遮陽(yáng)簾在太陽(yáng)大的時(shí)候也能夠發(fā)揮出不小的作用。
摩卡的導(dǎo)航?jīng)]有連接手機(jī)，完全依靠自帶的在線導(dǎo)航，但是和手機(jī)上的高德地圖、百度地圖等一樣精準(zhǔn)。在環(huán)路上有一小段堵車，其對(duì)于路況是否擁堵也做到了準(zhǔn)確地實(shí)時(shí)更新。
設(shè)計(jì)師還現(xiàn)場(chǎng)演示了一下摩卡的語(yǔ)音識(shí)別功能，可以給它起一個(gè)你滿意的名字，將它喚醒之后，包括調(diào)節(jié)HUD高度、空調(diào)溫度等都可以通過(guò)語(yǔ)音操控實(shí)行。
路況好轉(zhuǎn)以后，司機(jī)開啟了自適應(yīng)巡航，開啟后車輛自動(dòng)接管車輛跟車距離、保持車速、保證方向盤居中行駛，并且在行駛到環(huán)路彎路時(shí)也能跟隨車道線路控制車輛行駛，在遇到前車減速和插隊(duì)時(shí)車輛從容不迫調(diào)整車速，坐在車內(nèi)能感受到它的剎車柔和，可以很放心的把操作交給車輛控制。
司機(jī)還在車少的路段給我們演示了摩卡強(qiáng)大的娛樂(lè)功能。
其在線視頻的選擇種類非常多，播放的同時(shí)視頻也不卡頓，播放的過(guò)程非常流暢。分辨率也很高，畫質(zhì)至少達(dá)到超清的級(jí)別，看起來(lái)特別清晰。
技術(shù)員用車載電腦精準(zhǔn)檢測(cè)，摩卡行駛57.9公里共耗油5.24升，最后得到的數(shù)據(jù)是摩卡百公里油耗為9L。而我們所乘坐的這臺(tái)摩卡是一輛剛出場(chǎng)的新車，幾乎沒(méi)有過(guò)任何磨合，為了油耗測(cè)試直接從工廠運(yùn)出到送達(dá)北京?？紤]到摩卡的自重（近2噸）、載重（4個(gè)成年男性體重接近300公斤及行李若干）、路況（北京晚高峰）、狀態(tài)（未磨合）等都是一個(gè)非常大的挑戰(zhàn)，測(cè)試程度超過(guò)了絕大部分的日常通勤。就在這種極限接近極限的情況下，一臺(tái)還在磨合期內(nèi)的車能做到9L/100km的油耗表現(xiàn)是非常優(yōu)秀的。
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