從單位內(nèi)退后，50來歲的年紀，也閑不住，找了幾個以前結識的朋友，在老家承包了兩百畝地種藥材，過回了農(nóng)民生活，作為90年代的大學生，從農(nóng)村出來，又回到農(nóng)村，也算是不忘根本。以前在單位，開一輛老朗逸，現(xiàn)在自己當了老板，第一件事就是想整輛好車開，奧迪、奔馳就算了，雖然退了休，但還是公家的人，雅閣、亞洲龍、帕薩特才是首選，尤其是雅閣，真心喜歡。
00年代剛入職的時候，單位大領導的配車就是雅閣，當時就喜歡得不得了，結婚時還借來當婚車，過了20年，終于能開上了。我去4s店看的展車是混動銳尊版，打算就買這個配置，落地小30萬，高檔但是不高調。
配置非常高，360度影像、全速自適應巡航，主動安全應有盡有。
10代雅閣的造型比老款有過之而無不及，雖然更年輕化，沒有了厚重感，但是無官一身輕，要的就是這味道。
混動車有個好處就是油耗低，5.5L/100km的平均油耗，從城里的家回鄉(xiāng)下老家有60多公里，一周得來回幾趟，一年到頭，煙錢肯定能省出來。
真皮方向盤加上真皮座椅，檔次感不錯，內(nèi)飾設計方面，傳統(tǒng)和新潮的元素都各有一些，也對得上我的審美。
主副駕都是電動座椅，還有加熱通風，最主要是有腰部支撐，一輛好車必不可少的就是腰托，開一兩個小時車，能舒服不少。
按鍵功能一目了然。
還有老板鍵，到了我這份上，用不著給別人當小弟了，給我在鄉(xiāng)下養(yǎng)老的老爸當司機還說得過去，老爺子也是牛人，當兵的時候在bu隊里學了修車的手藝，退伍后，是縣里修車廠骨干技師，別人看不出來的毛病，他聽個聲就知道啥問題，小時候開大貨的司機，對他比對親爹還敬重。
后排沒有獨立空調，稍微有點掉檔次，不過不影響實用，畢竟車子才多大?？臻g，大座椅、大天窗還不錯。
后備箱也有這么大，對比了一下燃油版的，混動車空間沒被壓縮。
看完車，當場就交了2000塊錢訂金，大家猜猜我訂的是啥顏色，不是黑色，也不是白色，是和展車同款的寶石紅，活了50多歲，結束了30年的體制生活，人生才剛開始呢，買輛大紅色沖沖喜。
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