一直以來(lái)中型車給人的固有印象都是跟家庭、中產(chǎn)階級(jí)這些詞匯有關(guān),跟個(gè)性沾邊的不多,其中大眾CC算是一個(gè)另類。無(wú)框車門(mén)+優(yōu)雅的車身線條讓它成為不少顏控的選擇,但“徒有顏值,虛有其表”的低功款330T可就有點(diǎn)尷尬了,特別是大眾CC主要面向年輕群體,既要有高顏值也要有更多駕駛樂(lè)趣。為了挽救這一尷尬的局面,越來(lái)越多的大眾CC 330T車友關(guān)注并選擇ECU升級(jí),釋放原廠潛在動(dòng)力性能。
這臺(tái)19款大眾CC 330T搭載著型號(hào)為EA888的2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為137kW(186PS)/4100-6000rpm,最大扭矩為320NM/1500-4000rpm,與之匹配的是7擋雙離合變速箱。原車出廠時(shí)動(dòng)力調(diào)校過(guò)于保守,有很大的調(diào)??臻g。
艾森發(fā)布大眾CC 330T程序方案:一切以安全、穩(wěn)定為前提,在不損傷發(fā)動(dòng)機(jī)壽命前提下,將動(dòng)力優(yōu)化至最佳,同時(shí)符合車主的駕駛需求,性能參數(shù)如下:
艾森全國(guó)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化施工:
1. 車輛檢測(cè)
2. 動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)記錄(有效保障程序品質(zhì))
3. 讀取原車程序
4. 根據(jù)測(cè)試數(shù)據(jù)和車主升級(jí)需求制定調(diào)校方案
5. 程序調(diào)校
6. 植入升級(jí)后程序
7. 升級(jí)后車輛檢測(cè)
8. 再次動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)記錄(確保數(shù)據(jù)達(dá)標(biāo),打破只憑感覺(jué)判斷程序好壞的驗(yàn)證方式)
9.合格交車,不合格重調(diào)優(yōu)化至合格交車
試駕反饋:
油門(mén)響應(yīng)靈敏度提升,所以起步階段比原廠輕松,結(jié)合進(jìn)排氣改裝之后,動(dòng)力輸出更為順暢,深踩油門(mén)提速推背明顯,中后段性能儲(chǔ)備充足,市區(qū)駕駛不夠盡興,期待小高速磨合的加速暢快感!
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