這段時(shí)間剛下過(guò)雨,講真,四驅(qū)探岳非常的穩(wěn),除了油耗高,其他問(wèn)題都可以不是問(wèn)題。跑高速動(dòng)力足,空間大,氣場(chǎng)強(qiáng)大,大眾的車(chē)確實(shí)深的普通老百姓的喜愛(ài),就是喜歡,誰(shuí)讓這個(gè)牌子高級(jí)呢(自嘲)。不過(guò)我確實(shí)很閃見(jiàn)到四驅(qū)的探岳,大部分是兩驅(qū)的,兩驅(qū)跑市區(qū)道路就夠用了。這個(gè)車(chē)跑快了噪音有點(diǎn)大,主要是隔音不行。跑高速風(fēng)噪大,不過(guò)胎噪并不大,我的出廠輪胎是固特異鷹馳F1,很棒的一款輪胎,擁有很多黑科技,鷹馳F1 ASYMMETRIC 3于2016年年底推出,定位于豪華運(yùn)動(dòng)型和高性能輪胎市場(chǎng),價(jià)位上也符合探岳的定位。我最喜歡那個(gè)自控制動(dòng)技術(shù),我剛過(guò)了首保,讓店里給打氣,畢竟剛過(guò)了5000公里,跑過(guò)了磨合,也正好半年用車(chē)給輪胎補(bǔ)齊,4S店銷(xiāo)售給檢查了輪胎,也聊了幾句。這款輪胎的性能很優(yōu)秀,長(zhǎng)里程,堅(jiān)韌耐用,畢竟是F1里用到的技術(shù),考慮到多路況,濕滑路段的特性。跑了5000公里,靜音舒適都很不錯(cuò),我有開(kāi)過(guò)很多車(chē),橫向?qū)Ρ?,探岳的感覺(jué)就是穩(wěn),跑快了一點(diǎn)不漂,無(wú)論是制動(dòng)還是加速,信手拈來(lái)的感覺(jué)。這段時(shí)間純跑市區(qū),挑戰(zhàn)性不大,鷹馳F1還有彎道之王的美譽(yù),不過(guò)我的探岳重心高,讓我去甩尾我可真心不敢哈。
雖然現(xiàn)在5000公里的磨合過(guò)了,但畢竟剛開(kāi)了半年,還有疫情原因,其實(shí)開(kāi)的并不多,車(chē)輛性能還是要熟悉。期待以后長(zhǎng)途旅行。
探岳Rline,特立獨(dú)行的感覺(jué),時(shí)尚的中網(wǎng)設(shè)計(jì)吸引了我。四驅(qū)所向披靡。不過(guò)要是常在城市開(kāi),兩驅(qū)就夠了。但是四驅(qū)確實(shí)有勁,這點(diǎn)毋庸置疑。
不是全LED大燈這點(diǎn)讓我不能忍,二十九萬(wàn)的車(chē),全ED燈也貴不了多少,轉(zhuǎn)向燈還是鹵素的燈泡。太掉價(jià)了。
出廠的固特異鷹馳F1輪胎,幾天下雨,一身泥濘,正彰顯SUV不走尋常的路個(gè)性。固特異的輪胎擁有堅(jiān)韌耐用的品質(zhì)。鷹馳F1擁有強(qiáng)悍的濕地抓地能力。
四條溝槽,特殊紋路,強(qiáng)抓地力,在濕滑路段增加輪胎的附著力,增加剎車(chē)性能。都知道SUV開(kāi)快了飄,我車(chē)自重大,加上輪胎的附著力,下雨天跑高速穩(wěn)的一批。
235/50 R19的出廠輪胎,19寸的鋁合金輪轂,非常霸氣
剛下過(guò)雨,跑的路段比較泥濘,春分時(shí)節(jié)到了,雨天多了。
鷹馳F1擁有自控制制動(dòng)技術(shù),剎車(chē)和加速都給人十分的信心
這段時(shí)間沒(méi)事,帶孩子預(yù)約了石家莊科技館去玩。挺好玩的。剛維修不久。人不多。好多科學(xué)知識(shí),帶孩子長(zhǎng)規(guī)識(shí)。
高達(dá)的塔吊??梢曰顒?dòng)的
幫助孩子認(rèn)識(shí)世界
要說(shuō)科技館還是北京科技館大
頂樓有機(jī)器人展臺(tái)
變心金剛哈
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