如果問你對斯巴魯森林人有什么獨(dú)特印象，相信很多人都會(huì)提及它所搭載的水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)。的確，斯巴魯作為與保時(shí)捷一道成為搭載水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車品牌，這個(gè)特點(diǎn)已經(jīng)給我們深深地刻下了烙印。那么第二個(gè)問題，森林人的安全性夠高嗎？
深扒了斯巴魯森林人的背景后，我可以負(fù)責(zé)任的說這是一輛安全性被低估的車。是的，從對比中來看，森林人的安全性是在市場上被嚴(yán)重低估的部分。據(jù)2020最新的IIHS（全球最嚴(yán)苛的碰撞測試體系）上顯示斯巴魯全系在售的4款車型全部獲得了Top Safety Pick +的成績！
要知道，一向在這個(gè)榜單上有名的本田是2個(gè)Top Safety Pick +，而市面上以安全性著稱的沃爾沃更是只有1個(gè)Top Safety Pick +。
曾幾何時(shí)，斯巴魯這個(gè)品牌在我們的印象中絕對是個(gè)異類。不過現(xiàn)如今，面對市場的需求，斯巴魯品牌無論在SUV，還是家用轎車方面都造得有聲有色，特別是森林人，已經(jīng)成為了斯巴魯品牌的“銷量擔(dān)當(dāng)”。進(jìn)口車的品質(zhì)，合資車的價(jià)格，斯巴魯引以為傲的水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)+左右對稱全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，出色的空間等，都讓森林人在同級別車型中更具優(yōu)勢。
而斯巴魯森林人的傳統(tǒng)優(yōu)勢——安全性，一直處于不被人熟知的狀態(tài)。深度統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)在IIHS（美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)，中保研的借鑒對象）的碰撞測試中，森林人在2007-2020年連續(xù)14次拿下Top Safety Pick +。森林人的安全性當(dāng)然不言而喻，而且森林人在中國是以整車進(jìn)口形式銷售，不會(huì)出現(xiàn)某些車型國產(chǎn)后碰撞成績下降的現(xiàn)象。
預(yù)防安全方面，斯巴魯也有獨(dú)門技能——EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)。為什么叫這個(gè)名字？因?yàn)樗拱汪斣谇帮L(fēng)擋的頂端安裝了雙目立體攝像頭，就像人的一對眼睛，在時(shí)刻甄別前方路況。
在森林人眾多安全配置中，必須要重點(diǎn)說的就是同級別較為領(lǐng)先的預(yù)防安全方面的技術(shù)：斯巴魯EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)。這套系統(tǒng)是通過車內(nèi)后視鏡兩側(cè)的雙目立體攝像頭，在車輛行駛過程中實(shí)時(shí)獲取前方路面狀況并加以判斷，在出現(xiàn)緊急情況時(shí)可以及時(shí)采取相應(yīng)措施，避免交通事故的發(fā)生。同級別中配備駕駛輔助的車型并不少，比如豐田的TSS，本田的Honda Sensing，不過森林人EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)的功能并不比它們差，在與駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)的配合下，甚至還多出了預(yù)防油門誤操作和駕駛員疲勞監(jiān)測等更具實(shí)際意義的功能。
與此同時(shí)，森林人更是全系標(biāo)配了8個(gè)氣囊。說實(shí)話，在被動(dòng)安全上這么專注的車型真不多見，可以說森林人是從全方位安全的角度出發(fā)，并已經(jīng)將它做到了極致。
很多人都認(rèn)為車輛上的舒適性配置才能體現(xiàn)出對駕乘者的關(guān)懷，可是我更認(rèn)為安全配置方面下的功夫才能真正說明一臺車對“關(guān)懷”的解讀。如此完善的“全方位安全”體系足夠說明森林人并不屑于將“安全”作為區(qū)分不同檔次的條件，徹底讓消費(fèi)者打消了因預(yù)算不足而被迫舍棄安全配置的顧慮。
全新一代斯巴魯森林人在全新平臺和動(dòng)力系統(tǒng)等方面都做出了極為明顯的提升，特別是新車在安全方面的出色成績，已經(jīng)使森林人成為了25萬元級別SUV中最具競爭力的產(chǎn)品中的一員。相信以安全至上的理念，森林人永遠(yuǎn)能值得信賴的姿態(tài)走在消費(fèi)者需求的前列。
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