如果要投票選出汽車圈最有實(shí)力還特別低調(diào)的品牌，我想我會(huì)把這票毫不猶豫的投給斯巴魯。在汽車圈混跡多年的朋友對(duì)斯巴魯一定不會(huì)陌生，在我看來斯巴魯是一個(gè)有故事的品牌，如果讓我用一個(gè)詞去形容它，我覺得偏執(zhí)這個(gè)詞更適合它。不論市場(chǎng)怎么變化，斯巴魯一直堅(jiān)持使用并強(qiáng)化水平対置發(fā)動(dòng)機(jī)，要知道目前只有它與保時(shí)捷還在堅(jiān)持著對(duì)水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)與革新的信念。
如果換種思維來看斯巴魯品牌，我想這是目前為數(shù)不多用打造拉力賽車精神來設(shè)計(jì)旗下每一款車的品牌，斯巴魯旗下的每一款車都繼承了賽道精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向體驗(yàn)。暫且不論利弊，這種精神是讓人佩服的，所以通過以上獨(dú)到之處，這么低調(diào)不善于推推廣自己的斯巴魯品牌，還能在今天俘獲大量忠實(shí)粉絲也就不覺得新鮮了。
前面聊了這么多，今天我們就給大家推薦一款斯巴魯家族中的“小兄弟”——SUBARU XV。SUBARU XV在品牌中的定位算是車系中最年輕化的，動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)以及活潑的配色明顯針對(duì)年輕人而來。僅憑富有朝氣的外觀就已經(jīng)遮蓋了這款車的其它優(yōu)勢(shì)，成為了俘獲年輕群體的重要名片。
單從外觀上，你能在SUBARU XV的車身上找到翼豹的影子，這種在加寬、加高的過程中，SUBARU XV的屬性也隨之發(fā)生了一些改變。當(dāng)?shù)妆P抬高距地面220mm后，SUBARU XV在飽滿的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)下?lián)碛辛薈ROSS風(fēng)格，或者說是一款跨界SUV的樣子。當(dāng)然在家族車系中，正統(tǒng)的SUV屬于森林人，因此SUBARU XV更加強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)和舒適之間的特性，所以SUBARU XV這款車從外觀樣式上，更贏得了那些喜歡SUV特點(diǎn)但不喜蠢大車身的時(shí)尚年輕群體購買。
為了融合年輕化群體的喜好，在這代SUBARU XV外形上多少放棄了一些太過鋼硬的拉力風(fēng)格，尤其在格柵樣式上尺寸略有縮小，內(nèi)部框架的間距也變得更大，且采用對(duì)稱傾斜方式布局，歷代車型與格柵搭配的大尺寸鍍鉻裝飾帶仍然保留下來?？傮w來說，外形設(shè)計(jì)上在與豐田合作后，細(xì)膩質(zhì)感還是能夠成為整車的亮點(diǎn)。而在尾部造型上，SUBARU XV采用了堆砌幾何體的設(shè)計(jì)，尾燈尺寸很大，尤其在內(nèi)部反光結(jié)構(gòu)上的色彩運(yùn)用與搭配，配合后保險(xiǎn)杠護(hù)板，增添了飽滿的感覺，顯得立體厚重，不過風(fēng)格上依然能夠找到SUV的神韻，可能是尾部角度過于垂直得原因。
我認(rèn)為SUBARU XV的產(chǎn)品實(shí)力更多的來自底盤和動(dòng)力系統(tǒng)，新平臺(tái)傾注了斯巴魯多年積累的技術(shù)，主打高性能動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，全新的架構(gòu)擁有更高的安全性。前車體橫向抗撓剛性提升了90%，車體抗扭剛性提高了70%，前懸掛和后副車架的剛性則分別增加了70%和100%。在更強(qiáng)的車身剛性以及懸架系統(tǒng)的幫助下，新車的操控性與行駛舒適性都有進(jìn)一步提升，整車安全系數(shù)也更進(jìn)一步。SUBARU XV懸架更有韌性，吸收振動(dòng)的能力比現(xiàn)款提升50%，轉(zhuǎn)向傳動(dòng)比也從14.5:1修改為更緊湊的13:1，要知道這樣的表現(xiàn)如果沒有大量賽事數(shù)據(jù)做支持，我認(rèn)為也很難達(dá)到今天這樣的成績(jī)。
新一代SUBARU XV依舊采用家族獨(dú)有的水平對(duì)置引擎，2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)乍一看與舊款沒有區(qū)別，而實(shí)際上這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎所有的零件都經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，做到真正意義上的“腹內(nèi)強(qiáng)化”。新平臺(tái)下的引擎由多點(diǎn)電噴改為直噴，壓縮比從原來的10.5:1提升至12.5:1，輕量化處理也減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部摩擦，效率更高。與這套發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的仍然是一臺(tái)CVT無級(jí)變速箱，可模擬7個(gè)擋位，為了讓駕駛變得不再枯燥，在方向盤后還加入了換擋撥片，進(jìn)一步提升駕駛樂趣。
這樣一臺(tái)具有底盤及動(dòng)力優(yōu)勢(shì)的車，其售價(jià)僅為19.18萬元起，那么這臺(tái)車在配置上有什么優(yōu)勢(shì)？對(duì)于SUBARU XV來說，除了底盤和動(dòng)力，最重要的關(guān)鍵詞應(yīng)該是“安全”。SUBARU XV全系標(biāo)配了8個(gè)安全氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)、ESP系統(tǒng)、倒車?yán)走_(dá)/影像、上坡輔助、陡坡緩降等。中高配車型還配備了EyeSight系統(tǒng)，包含有防碰撞制動(dòng)、全車速自適應(yīng)巡航、起步油門誤操作預(yù)防系統(tǒng)、并線輔助、車道保持、車道偏離預(yù)警等等，所以除了因車身結(jié)構(gòu)而導(dǎo)致的空間方面略顯不足之外，這臺(tái)車真沒什么槽點(diǎn)可言。
在我看來，斯巴魯是一個(gè)非常有競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的品牌，它不光擁有讓車迷們津津樂道的水平對(duì)置引擎還以諸多拉力賽奪冠表現(xiàn)成為車壇神話。在這些因素的注入下，擁有斯巴魯?shù)哪切┤耸嵌闷嚰夹g(shù)且把它作為突出自己獨(dú)到眼光的“大玩具”。回到今天的主角SUBARU XV身上，它同樣會(huì)以駕控表現(xiàn)和更加優(yōu)勢(shì)的價(jià)格一舉成為最硬核的實(shí)力產(chǎn)品，所以表現(xiàn)這樣優(yōu)秀的SUBARU XV，您難道不想擁有它嗎？
相關(guān)推薦
宋L DM-i震撼上市13.58萬元起，大小宋雙車絕殺合資燃油SUV
滿足了旅行中的基本生活需求 旅美奇域F150U四驅(qū)越野房車
新款奔馳GLC安裝香氛負(fù)離子——非常劃算的升級(jí)項(xiàng)目
霸王龍汽車Rambler亮相，對(duì)汽車市場(chǎng)沖擊有多大？
請(qǐng)選擇舉報(bào)的理由
私信
打開微信，點(diǎn)擊底部的“發(fā)現(xiàn)”，
使用“掃一掃”即可將網(wǎng)頁分享至朋友圈
Copyright ? 1999 - cheshi.com. All Rights Reserved. 版權(quán)所有 網(wǎng)上車市
京ICP備15067519號(hào)-2 
京公網(wǎng)安備：11010502034780
