說一款新車吧。車是剛改完款的林肯MKZ（官方售價(jià)38.88萬的那款頂配車型），一款在國內(nèi)算二線豪華品牌里的中級(jí)轎車。提前說一句，對(duì)于看完文章然后持不同意見的朋友，我希望你們能夠好好的帶著觀點(diǎn)在評(píng)論里回復(fù)，這樣我也會(huì)好好說話。以下正文開擼。
對(duì)于林肯這個(gè)品牌，我的印象還停留在Town Car時(shí)代，那時(shí)候的林肯設(shè)計(jì)足夠陽剛，全尺寸的車身放在任何場(chǎng)合也都能帶來足夠的氣場(chǎng)。即便是現(xiàn)在，看到Town Car依然覺得它并不顯得脫離于時(shí)代。之后，林肯的設(shè)計(jì)風(fēng)格逐漸發(fā)生變化，直線條越來越少，不過好在這個(gè)品牌當(dāng)時(shí)依然以北美市場(chǎng)為主，所以成批全尺寸轎車和SUV仍然能夠撐住林肯在人們心中的形象。但自從林肯改變產(chǎn)品策略和命名規(guī)則，誕生了MKZ等車型之后，這個(gè)品牌變得好像就不那么美國了。
對(duì)于一個(gè)中期改款 車型來說，“改頭換面”的選擇很合理，但手法我認(rèn)為還是有些瑕疵存在。比如，新一代Continental已經(jīng)使用了林肯最新的設(shè)計(jì)語言，但MKZ卻依舊保留了大量以前的設(shè)計(jì)元素。這給人造成一種前后不搭的感受。以B柱為界限，單獨(dú)看車身前半部分與后半部分，兩種元素的碰撞其實(shí)并不算和諧。車頭很商務(wù)，車尾很運(yùn)動(dòng)。當(dāng)然，我不會(huì)認(rèn)為這是林肯設(shè)計(jì)師偷懶導(dǎo)致的結(jié)果，而是因?yàn)镸KZ誕生早于Continental，但還沒到推出新一代產(chǎn)品的時(shí)候?，F(xiàn)在進(jìn)行改款是為了與林肯旗下的其他產(chǎn)品盡可能的保持設(shè)計(jì)上的統(tǒng)一。同時(shí)，再綜合成本因素做出的最終決定。
坐進(jìn)車內(nèi)，座椅的感受還是有些美國味道的。與更貼近歐洲人喜好的蒙迪歐相比，MKZ的座椅填充物感覺上稍稍厚實(shí)一些，柔軟程度也更好。內(nèi)飾部分新款MKZ最大的變化在于中控臺(tái)。老款車型緊貼潮流的全觸控式操作面板消失，取而代之的是很多人眼中科技感和逼格都不夠的物理按鍵操作面板。
MKZ的空調(diào)表現(xiàn)不錯(cuò)，我習(xí)慣上車就把溫度設(shè)置到最低，然后根據(jù)空調(diào)的性能來調(diào)節(jié)風(fēng)量。之前在蒙迪歐上一般會(huì)把風(fēng)量調(diào)到三格才算舒服，在MKZ上只需要一格就有點(diǎn)覺得“凍人”了。前排座椅的通風(fēng)功能也比較給力，三格狀態(tài)下涼風(fēng)出得很快，一般維持一格也就夠用了。
說了這么多，總結(jié)一下吧。我會(huì)喜歡MKZ獨(dú)有的藍(lán)色車漆，新的前部造型也更討巧。大尺寸的外擺式全景天窗也很棒。但是除了這些，林肯MKZ好像就沒有別的能吸引到我了。如果沒有蒙迪歐，我會(huì)覺得MKZ是一款還算不錯(cuò)的車型。但無論是性能還是配置，理應(yīng)更高端的MKZ沒有與蒙迪歐拉開足夠的差距，這點(diǎn)我接受不了。用吃貨的角度來看，蒙迪歐是KFC一級(jí)的美式漢堡，MKZ也僅僅達(dá)到了漢堡王的水準(zhǔn)。我更想看看擔(dān)當(dāng)全新旗艦并且重新披掛“大陸”之名的新一代Continental，或許它才是那個(gè)能被奧斯卡青睞的In-N-Out。
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