第一次認識豐田漢蘭達的時候那還是在2009年，那一年像是一種過去與現(xiàn)在的一種節(jié)點，那一年的我開始了美好的大學生活，那一年的中國建國60周年、澳門回歸了10周年，而對于豐田來說第二代Highlander于2009年正式通過廣汽豐田實行國產化。國產化后的漢蘭達配置不變，價格更低，讓更多消費者能根據(jù)自身條件選擇對應的車型等級。讓其在上市之后一直處于供不應求的狀態(tài)。
然而就是這么一臺供不應求的車型居然在同年留下了一個深深地烙印——爬坡門。
前臉上現(xiàn)款的漢蘭達就現(xiàn)款來說并沒有很明顯的變化，就是在鍍鉻的運用上以及前臉的尺寸上相較現(xiàn)款來說有所增加，并且根據(jù)配置的不同的也有相應的變化，前大燈集成了LED的日間行車燈，再配上大面積的鍍鉻裝飾看起來非常的唬人。
總的來說這就是一款定位家用，各個性能不是很突出，完全以舒適性來考量的這么一款車型，駕駛它你并不像踩過多的油門讓它露怯，或者說讓它做它不擅長的事情，它更適合帶著一家老小做一個與世無爭的中年人，過著佛系的生活。
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