說來(lái)也巧,還是好哥們?nèi)ラL(zhǎng)安4S店給他的UNI-T保養(yǎng),無(wú)意間才看到的新車UNI-K,顏值無(wú)以倫比,動(dòng)力和操控更是強(qiáng)上加強(qiáng),回來(lái)跟我一頓叨叨,自然而然是很心動(dòng)的,先是看車,然后試駕!
UNI-K就像孩子的大玩具,還沒來(lái)得及打開,那種迫不及待想擁有的感覺不知道怎么表達(dá),前衛(wèi)的設(shè)計(jì),引力的姿態(tài),個(gè)性的表達(dá),全身各處都散發(fā)著與眾不同的魅力。
每一件事情都是需要循序漸進(jìn)來(lái)進(jìn)行的,初見甚歡,很感興趣,這才來(lái)到第二步試乘試駕,這樣才能真正的了解它,真正駕馭它,實(shí)實(shí)在在的去感受它的所有。
試駕車是一輛黑武士版本,看起來(lái)就個(gè)性十足,真正的把它開起來(lái)又是一種感受,全新藍(lán)鯨2.0T排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)果然名不虛傳,動(dòng)力這一塊相當(dāng)飽滿。車上四個(gè)人情況下起步?jīng)]有任何負(fù)擔(dān),干凈利落,速度很均勻。
匹配的8AT的手自一體變速箱有著很好的邏輯性,升擋和降擋的表現(xiàn)也是很智能的,換擋沒有頓挫,整體非常平穩(wěn)。再有就是安全性輔助功能和操控時(shí)輔助功能都是一應(yīng)俱全, 中控大屏隨時(shí)反饋路況,有車靠近超過安全范圍會(huì)有警報(bào),并且倒車影像非常清晰,駕駛安全性蹭蹭up。
當(dāng)然買任何東西都不可能一錘定音,多比比,多看看,才能找到最適合的。
沒看UNI-K之前,我們對(duì)本田冠道和別克昂科威都很喜歡,但是與UNI-K相比較之下,其他兩位除了合資品牌的優(yōu)越感之外,再也找到什么優(yōu)勢(shì)了。先說冠道,最低配1.5T排量車型裸車價(jià)格都要20W出頭的價(jià)格而且是CVT的變速箱,相比起來(lái),誠(chéng)意就少了很多!2.0T排量車型匹配的是9AT的變速箱,但是價(jià)格至少都在27W左右,的確有點(diǎn)小貴了;
別克昂科威其實(shí)也是一樣的道理,低功率車型匹配的是七速干濕雙離合的變速箱,說句實(shí)在話,還不如冠道的CVT呢,頓挫和發(fā)熱這都是在所難免的問題,唯一的高功率也要20來(lái)萬(wàn),和UNI-K相比就差點(diǎn)意思,沒有比較就沒有傷害。
說一千道一萬(wàn),還是那句話,選擇喜歡的,選擇適合的,這才是王道,UIN-K不枉我們一直等待,前不久公布的預(yù)售價(jià)格很給力。
低配車型才15.79萬(wàn),頂配也不過18.89萬(wàn),17.29萬(wàn)就可以提到四驅(qū),還有各種福利和權(quán)益。除了動(dòng)力讓我很滿意以外,它的外觀設(shè)計(jì)和空間表現(xiàn)同樣完美。
首先外觀,無(wú)邊界的進(jìn)氣格柵,R21的鋁合金輪轂和馬牌的運(yùn)動(dòng)輪胎,四個(gè)粗壯的排氣足以證明力量和運(yùn)動(dòng)的基因
空間更是沒的說,不論是長(zhǎng)寬高還是軸距表現(xiàn),比起其他兩個(gè)車都要更好。尤其后排空間, 可以說是想怎么坐就怎么坐,完全不會(huì)有拘束
3+1的四聯(lián)屏設(shè)計(jì),語(yǔ)音交互代替繁瑣的按鍵,整個(gè)中控臺(tái)簡(jiǎn)潔大方的同時(shí)科技感爆棚。
可以看出來(lái),長(zhǎng)安的設(shè)計(jì)師不僅是科技控,還是細(xì)節(jié)控,處處都有小心機(jī)。
獨(dú)立的功能區(qū)域,加上整齊的縫線,非常精細(xì)
SONY頭枕太驚喜,車內(nèi)現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)猶如KTV,上下班路上或者周末郊游不用擔(dān)心煩悶了。
這樣的價(jià)格加上這樣的品質(zhì),長(zhǎng)安這回可是下了血本,銀行卡已經(jīng)在錢包里安耐不住了。不過我還在糾結(jié)兩驅(qū)還是四驅(qū),大家有沒有什么建議?
[本帖最后由哈利哈利波特 于 2021-03-04 19:18 修改
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