雖然說(shuō)新能源的弊端很明顯而且還不是特別成熟，但是對(duì)于大多數(shù)有油車的車主來(lái)說(shuō)，增添一個(gè)電車，在市區(qū)通勤還是很有必要的，而且深圳這種地方想要上藍(lán)牌屬實(shí)太難了，所以現(xiàn)在在路上10部車起碼有一半是電車，像我們這種外地油車車主來(lái)說(shuō)，更是麻煩，所以還是決定買電車。一開(kāi)始我們看重的是model3，雖然很多人吐槽，但是銷量就擺在那兒，還有一方面看重的是自動(dòng)輔助駕駛功能，跑高速時(shí)真的很方便，而且家里那位實(shí)在太喜歡，但是鑒于空間實(shí)在太小就一直沒(méi)有定下來(lái)，剛好前段時(shí)間model Y的出現(xiàn)，而且空間也不錯(cuò)，家庭用車、通勤也剛剛好，聽(tīng)到優(yōu)惠了10多萬(wàn)，所以就這么定下來(lái)了。
外觀方面，model Y封閉式的前臉?lè)霞冸妱?dòng)設(shè)計(jì)理念，可以說(shuō)就是變胖了的model 3,尤其是前臉，設(shè)計(jì)元素和布局與model 3簡(jiǎn)直一樣，只是比例發(fā)生了變化，變高、變胖了。這個(gè)是多加了8000米選裝了白色外觀顏色，黑色的沒(méi)那么好看。
從側(cè)方看，它最吸引眼球的還是溜背，雖然是整體價(jià)高了，但是由于溜被傾角的問(wèn)題，看起來(lái)和model3沒(méi)有什么差異，只是視覺(jué)重心高了點(diǎn)。
韓泰輪胎，標(biāo)配的19寸雙子星輪圈，有錢的話可以選20寸選裝的輪圈，夠酷！
黑化處理的隱藏式門把
Model Y主副駕采用了雙層夾膠無(wú)框車窗玻璃，可以很好的保證車子的靜謐性。
有好也有壞，就是裝配及生產(chǎn)工藝方面不夠精細(xì)，車身面板有些間隙很大，而且沒(méi)對(duì)齊。
動(dòng)力方面，5秒多的百公里加速度，但不追求，而且上路非常平順，這個(gè)是大部分油車不能比的，自從開(kāi)了電車，在開(kāi)油車會(huì)發(fā)現(xiàn)真的特別肉。至于續(xù)航，官方寫的是594km,但實(shí)際用可能就是400多，估計(jì)打個(gè)8折吧；快充1個(gè)小時(shí)可以沖80%以上的電量，還不錯(cuò)；至于充電，只能說(shuō)在市區(qū)基本都不缺。
內(nèi)部方面，model Y還是采用了特斯拉那套極簡(jiǎn)內(nèi)飾設(shè)計(jì)，除了方向盤，其他的實(shí)體鍵基本都設(shè)計(jì)在中間的顯示屏上。而中控采用軟性材質(zhì)和木紋板拼接，整體質(zhì)感提升了不少；還有就是充電區(qū)域也調(diào)整為無(wú)線雙充電板，非常方便。
座椅方面比較寬大柔軟，腰部側(cè)翼的包裹還不錯(cuò)，但是后排座椅的座墊比較短，腿托舒適度不夠。座椅和model 3不同的是前排座椅做了加高處理，可以提高前排坐姿，帶來(lái)更高視野，而且對(duì)后排乘坐放腳很友好。
比model 3更好視野的全景天窗，還是得做膜才行，夏天估計(jì)夠嗆。
內(nèi)飾主要以黑色內(nèi)飾為主，搭配了灰黑色的御馬腳墊，一黑到底，哈哈哈。。。。。最主要是耐臟吧，畢竟家庭用車，小孩比較頑皮容易臟，而且沒(méi)有異味，挺不錯(cuò)的
空間方面還是不錯(cuò)的，不止是儲(chǔ)物箱空間，還包括乘坐空間、后備箱空間，特別是后備箱空間，除了常規(guī)的后備箱容量，第二排座椅放倒的話完全可以睡兩個(gè)人，而且它的底部還有一個(gè)魔術(shù)空間，可以放不少東西；當(dāng)然別忘了他同樣擁有前背箱，且深度比model 3更大。
總的來(lái)說(shuō)，model Y可以看做是體型更大的model 3；它通過(guò)更寬敞的空間、更大容量的儲(chǔ)物以及更舒適的后排表現(xiàn)俘虜了追求實(shí)用性的家庭用戶，雖然被稱作韭菜車，但是卻又很多人寧愿當(dāng)韭菜，哈哈哈。
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