上周五我被長安邀請到墊江的汽車試驗場試駕了！整個過程真的超帶感，讓我過了一把飆車的癮，太激動了。沒想到訂車以后還有這樣的福利，也算是一次不一樣的體驗吧。第一時間來給大家談談當時試駕的感受，希望能給已經下訂或者準備買車的朋友一些參考吧~
這個場地是西部最大的汽車試驗場，我也是第一次見到這種場地，感覺挺新奇的。
里面有很多種路況體驗以及車輛性能測試路段，包括急轉彎，上下坡，高速路段，坑洼路段，性能路段等，通過航拍可以看的很清楚。
開始測試前，工程師先講解了動力系統(tǒng)。UNI-K搭載的是藍鯨新一代2.0T發(fā)動機，這個發(fā)動機我之前有過了解，233的馬力加上390牛米的峰值扭矩，耗油少、動力足，還搭配了愛信手自一體的變速器，提速平穩(wěn)，反應超快，是動力上的組合。
2.0T排量的渦輪增壓發(fā)動機提供了充沛的動力，起步完全沒有拖拽感，能在最短時間進入最佳狀態(tài)。車輛啟動的時身后瞬間有一種推背感，反應快但是很平穩(wěn)。
在性能環(huán)道上我們測試了UNI-K的換擋速度。UNI-K的換擋反應速度在700毫秒，一般的車型差不多在900毫秒左右，這個反應速度也是領先同級產品很多了。2.0T的發(fā)動機與愛信的8AT變速箱經過反復調校和測試，動力的表現隨叫隨到。增擋和減擋一氣呵成，換擋瞬間變速，沒有一絲突兀、卡頓的感覺。
操穩(wěn)道、綜合性能道包括對操控感和舒適性的測試。工程師把車速開到時速100公里，在轉彎的時候也保持了一定速度。車身穩(wěn)定系統(tǒng)配合R21的輪轂和馬牌的輪胎，底盤超穩(wěn)，車輛有相當優(yōu)秀的過彎表現。
坑洼路面的測試也是讓我很驚喜。路面左側是平整的水泥路，右側是模仿大車壓過的過道和村道，上面全是不平整的狀態(tài)，但UNI-K行駛在上面的時候車身依然很穩(wěn)。以前不論是開車還是坐車的時候，我最怕經過這種路，但是那天坐在UNI-K車里的時候，車輛的減震效果很好，可以見得它的底盤調校效果是相當好的，經過反復測試才能達到這種效果。
最后是高速環(huán)道測試，環(huán)形賽道，斜坡路面，這個路面最刺激，是完全傾斜的，可以感受到車輛的向心力。雖然車速已經達到183公里，但是車內幾乎沒有噪音，發(fā)動機的工作狀態(tài)相當自然，而且抓地很穩(wěn)，輕松應對傾斜路面。車的轉向系統(tǒng)也非常精準，行駛過程中幾乎不用怎么控制方向盤，阻尼系統(tǒng)順勢而為。
整場試駕可以用“平穩(wěn)”和“刺激”兩個詞來概括，UNI-K確實買得放心、買得值得。很感謝長安這次的邀請呀，終于讓我體驗到了UNI-K開起來是什么感覺了，剩下的就是等待提車的時間，到時候再親自來給大家詳細測評測評。
[本帖最后由南湘日落 于 2021-02-03 16:56 修改
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