近日，小米第三季度銷量反超蘋果的消息，使得一眾國(guó)人與米粉歡欣鼓舞。根據(jù)全球領(lǐng)先的信息技術(shù)研究和顧問公司Gartner統(tǒng)計(jì)，雖然全球部分地區(qū)的隔離措施已開始放松，但消費(fèi)者購(gòu)買力仍沒有大幅回升。在第三季度里，除了三星與小米之外，其它手機(jī)廠商皆呈現(xiàn)出了銷量同比下滑的趨勢(shì)。其中，小米可謂強(qiáng)勢(shì)逆襲，在2020年第三季度的增長(zhǎng)率為34.9%，使其市場(chǎng)份額達(dá)到12.1%，超越了蘋果。
對(duì)于這樣的結(jié)果，有人說是因?yàn)樾∶赘叨嘶?，也有人說是由于蘋果延后新一代 iPhone供貨時(shí)間的關(guān)系。不過，無論怎么說，小米今年在高端這條路上確實(shí)是成功了！小米10那超過800萬臺(tái)的銷量便是證明，而這也從側(cè)面反映出來了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)高端產(chǎn)品的渴求。顯然，隨著科技的不斷進(jìn)步，以及生活環(huán)境的日益改善，富裕起來的人們對(duì)商品的高端定位與高品質(zhì)訴求，也與日俱增。那么如今國(guó)人究竟最希望買到什么樣的產(chǎn)品呢？
國(guó)人喜歡什么樣的產(chǎn)品？
1、擁有自身獨(dú)創(chuàng)性
獨(dú)創(chuàng)性是一款產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力，這點(diǎn)在蘋果身上表現(xiàn)的尤為明顯。憑借著卓越的iOS系統(tǒng)生態(tài)，它在全球收獲了數(shù)十億的忠實(shí)果粉。而像錘子這樣的小眾品牌，也依靠其獨(dú)特的Smartisan OS系統(tǒng)，在市場(chǎng)站穩(wěn)了自己的腳跟。由此可見，一招鮮吃遍天，這句話是多么有道理。
2、良好的做工品質(zhì)
除了獨(dú)創(chuàng)性之外，良好的做工品質(zhì)同樣是當(dāng)下消費(fèi)者最切實(shí)渴求的。相信不少朋友都知道，前陣子iPhone 12的“綠屏門”，蘋果由于品控差遭到了眾多網(wǎng)友的吐槽。反觀，一加手機(jī)這個(gè)小品牌，近些年以低故障與扎實(shí)的品質(zhì)，獲得了人們的認(rèn)可。到了今天，一加已經(jīng)成長(zhǎng)為唯一以高端定位打入美國(guó)運(yùn)營(yíng)商市場(chǎng)的國(guó)產(chǎn)手機(jī)品牌。
3、優(yōu)秀的使用體驗(yàn)
對(duì)于產(chǎn)品來說，使用體驗(yàn)是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的基礎(chǔ)。這方面華為一直做的不錯(cuò)，它是國(guó)內(nèi)用戶滿意度最高的手機(jī)品牌之一，優(yōu)秀的使用體驗(yàn)，令一大批用戶“入坑”華為而無悔。尤其華為手機(jī)出眾的拍照功能，更深受廣大攝影達(dá)人的好評(píng)。
4、高端與性價(jià)比兼顧
最后，一款好的產(chǎn)品，還要平衡好高端定位與性價(jià)比之間的關(guān)系。太注重性價(jià)比難以走的長(zhǎng)久，太強(qiáng)調(diào)高端受眾又太少。拿小米來說，雷軍幾年前便意識(shí)到只做中低端產(chǎn)品，市場(chǎng)會(huì)越來越小。所以，把小米與紅米進(jìn)行了拆分，為今年進(jìn)軍高端市場(chǎng)早早埋下了伏筆。
上述幾個(gè)方面，不僅只是大家對(duì)手機(jī)的訴求，更是對(duì)所有商品的期望。而擁有這些特色的產(chǎn)品，其實(shí)我們身邊并不缺乏，比如汽車圈里北京現(xiàn)代的旗艦座駕第十代索納塔。今年剛完成換代的它，可以說滿足了消費(fèi)者對(duì)用車生活的所有期待。
獨(dú)有智能安全輔助 i-GMP平臺(tái)品質(zhì)升級(jí)
第十代索納塔搭載了NSCC智能巡航控制、HDA高速公路駕駛輔助、BCA盲區(qū)防碰撞輔助、FCA-JT前方防碰撞輔助、SEA安全下車輔助、LVDA前車出發(fā)提醒等多項(xiàng)同級(jí)獨(dú)有的輔助功能，相較其它車輛，更注重車輛的主動(dòng)性安全干預(yù)。以BCA盲區(qū)防碰撞輔助為例，它不僅能監(jiān)測(cè)車輛盲區(qū)出現(xiàn)的車或行人，如果發(fā)生險(xiǎn)情還可以自動(dòng)剎車避禍。另外，SEA安全下車輔助也解決了不少用戶，因下車未觀察后方而造成損失的痛點(diǎn)問題。用戶下車時(shí)，如有車輛或自行車通過時(shí)，該功能會(huì)在儀表盤中提醒，并鎖定車門狀態(tài)。待后方來車通過，確認(rèn)周圍環(huán)境安全之后，才會(huì)允許乘客開門下車。
除了獨(dú)有的智能駕駛輔助功能之外，第十代索納塔在品質(zhì)上相比上代也有大幅升級(jí)。得益于現(xiàn)代最新的i-GMP平臺(tái)，第十代索納塔擁有了短前懸，長(zhǎng)軸距，長(zhǎng)后懸，低重心的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，在獲得更寬敞舒適空間的同時(shí)，車身被進(jìn)一步加強(qiáng)，平均強(qiáng)度提高了10%以上。并且，第十代索納塔還采用了多重骨架結(jié)構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)艙，輕量化制造、CVVT等領(lǐng)先技術(shù)，于安全與動(dòng)力上皆有改善，使用性能和品質(zhì)也都更加優(yōu)秀。
尊享舒適駕控體驗(yàn) 智慧服務(wù)更懂生活
使用體驗(yàn)方面，第十代索納塔兼顧了舒適與操控的雙重需求。對(duì)車輛的懸架進(jìn)行幾何優(yōu)化，將原來向前傾斜的減震器，設(shè)置成接近垂直的角度，從而降低車輛經(jīng)過凹凸路面時(shí)所吸收的沖擊量。令整車的行駛平順性與低震動(dòng)性提升，得到了良好的駕駛感受。另外，第十代索納塔最大限度地保持車廂地板的平坦，從而大大增加了車內(nèi)空間的利用率，給用戶打造出了極為尊崇的駕乘體驗(yàn)。
不過，最值得一提的，還是第十代索納塔配備了DuerOS智能語(yǔ)音交互、超級(jí)ID功能+BLE手機(jī)藍(lán)牙鑰匙以及車家互控等，“智慧”滿滿的應(yīng)用科技。DuerOS智能語(yǔ)音交互，在大數(shù)據(jù)加持下，實(shí)現(xiàn)了場(chǎng)景化語(yǔ)音指令的識(shí)別聯(lián)動(dòng)；超級(jí)ID功能+BLE手機(jī)藍(lán)牙鑰匙，以手機(jī)替代車鑰匙，通過手機(jī)藍(lán)牙匹配，提供了解鎖上車后自動(dòng)聯(lián)動(dòng)的個(gè)性化設(shè)置（啟動(dòng)、座椅移動(dòng)、音樂等）；車家互控，遠(yuǎn)程雙向控制車輛與家用電器，讓用車充滿了儀式感。
第十代索納塔的出現(xiàn)，顛覆了以往韓系車，只是顏值過人的印象。憑借獨(dú)有的輔助功能、良好智能駕乘體驗(yàn)、出色的品控，以及最佳的性價(jià)比，令它成為了時(shí)下年輕人不能錯(cuò)過的一款好產(chǎn)品！
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