買車對于我來說，買的是一種激情，是一種情懷。像我一樣的年輕人，特立獨(dú)行的想法異常的多，就喜歡干點(diǎn)不一樣的事情，滿足我自己的內(nèi)心。而這輛兩廂思域恰好和我的激情不謀而合。
在2017年思域Type-R怒刷紐北之后，以7分43.8秒的成績將高爾夫GTI Clubsoprt S擠下神壇之后，很多人對Type-R引進(jìn)國內(nèi)的呼聲越來越高。當(dāng)然我也不例外，類似高爾夫GTI和思域Type-R自帶小而精、鋼炮標(biāo)簽的性能車，是我喜歡上就難以忘記的標(biāo)簽。
雖然買不起真正的Type-R，但是買一輛思域還是可以的。抱著這樣的心態(tài)，我終于等到了兩廂版思域的上市，但我沒有急著去4S店試車，我怕它達(dá)不到我內(nèi)心的預(yù)期，于是一直在網(wǎng)上觀望著，看著測評人的視頻，在各種帖子上了解著它，了解它的改裝趨勢。
看到朋友提了思域后，真的香，于是火急火燎地奔到4S店，看車試駕一條龍，也在不久后提到了我的新車。在看車之前，我以為兩廂的會比三廂版的小一些，因?yàn)楣俜浇o的參數(shù)就是如此，但是看到了實(shí)車之后，其實(shí)差的并不多，畢竟軸距的數(shù)據(jù)一樣。
車門這里有一個(gè)小亮點(diǎn)，就是關(guān)車門的聲音比之前質(zhì)感提高了不少，聲音會稍顯低沉一點(diǎn)。
我最喜歡的就是它原廠自帶改裝，尾箱蓋上的擾流板和小鴨尾運(yùn)動(dòng)風(fēng)，好評。C型的尾燈也做了熏黑處理，最像Type-R的地方就是保險(xiǎn)杠下面夸張的風(fēng)鏟和中置雙出排氣（就比Type-R少了一個(gè)排氣），這是我覺得全車最有亮點(diǎn)的地方?？吹竭@里，我就想給它加上一個(gè)帥氣的尾翼。而且這個(gè)拉力紅在路上開著還是比較顯眼的，也慶幸自己當(dāng)時(shí)在糾結(jié)顏色時(shí)，我朋友一錘定音，說要買就買“騷”的，高調(diào)點(diǎn)。
當(dāng)然這個(gè)價(jià)位的兩廂思域不可能和真正的Type-R相比，畢竟人民幣的差距擺在那里，不過也算是低配版的Type-R，多多少少會有它大哥的影子。兩廂思域給我最直觀的感受就是它的油門腳感更好了，雖然有一點(diǎn)輕，但踩起來的感覺就是更自然更有質(zhì)感，油門的反饋更明顯。
它的避震支撐和底盤反饋也有了不小的進(jìn)步。之前在一次跑山道磨合的過程中，轉(zhuǎn)彎變道比較絲滑，轉(zhuǎn)向手感也有很大的提升，很清晰，在山道上的操控表現(xiàn)我比較滿意?；丶业臅r(shí)候過減速帶，發(fā)現(xiàn)它的路面顛簸過濾的很干脆，坐在車?yán)锩娌粫惺艿教黠@的顛簸感。這一圈跑下來，操控感總體來說還是符合我的預(yù)期，對它也有了更多的期待，之后可能會走上改裝之路，說不定以后還有機(jī)會就帶著它炸一下朋友的賽道。
對于思域Type-R的喜歡，現(xiàn)在只能寄托到這輛兩廂思域上，但是我對它的期待遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止于此。兩廂版的思域是我最好的選擇，它也給我?guī)砹艘曈X上的體驗(yàn)，讓我愿意為之買單。
[本帖最后由我要我的愛 于 2020-12-22 23:11 修改
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