等車等了一個多月才拿到，上牌后的第一次露面，現(xiàn)在也開了個把月了，思域給我最直觀的感受就是駕控感強，開著它才懂得了什么叫駕駛的樂趣。
簡單說說我的買車情況吧，因為是第一臺車，所以在前期綜合考量預算、性價比，看了挺多車型。當時著重考慮的幾款有MG6、卡羅拉還有就是這款兩廂思域?？_拉綜合表現(xiàn)優(yōu)秀，性價比不錯，我家里人都特別心動，但我覺得卡羅拉市面上占有率太高了，而且外觀不夠霸氣。后來就主要在思域和MG6糾結，但后來還是選擇了思域。思域的動力更強，而且作為一個口碑特別好的合資品牌，還是更能讓人信服。思域的外觀好看就不用說了，運動風格強烈。一般也就是在市區(qū)里面上下班開開，動力方面完全不操心；雖然我自己拿證多年但是沒有駕駛經驗，但是思域的方向盤松緊正好，很好操控，而且防偏移預警也很好用，適合新手。
外觀設計很有運動氣息，整體的設計風格也比較霸氣?？戳吮咎锝衲瓿龅能?，都用了蜂窩式的中網(wǎng)，成為繼鍍鉻裝飾條后的又一經典特色。
底盤旁的黑色運動包圍就像思域向外延伸的獠牙，張揚著個性。
羽翼式的LED大燈，LED日間行車燈，自動頭燈，大燈的配置是相當豐富了。
后視鏡、門把手、輪轂都是黑色，將黑紅霸氣進行到底。后視鏡電動調節(jié)并且可以加熱，現(xiàn)在這種天氣我已經感受到后視鏡加熱的好處了，過幾天零下結冰的話，這功能絕對是一大亮點。記得以前冬天的時候，在家和我爸出門前先對著后視鏡哈兩分鐘熱氣，才能出門。
思域的性感翹臀，斬獲了多少咱們多少男人的心啊。
鯊魚鰭天線，尾翼，貫穿式的尾燈，霧燈，每一個設計風格都直擊我的心頭所好。
整體低趴，車身線條流暢，思域就有一種讓人看了就像上去駕駛它的沖動。畢竟“神車”的名頭也不是自封的，以前都聽別人說思域開起來怎么樣，感受如何；現(xiàn)在自己有了思域，自己開了個把月，馬力足，推背感強，無論是起步還是瞬間加速，都不會覺得有頓挫感，感覺平穩(wěn)且順滑。
經典大方的內飾設計和外觀的熱烈張揚有點差異感。思域的輔助配置和操控配置豐富，前后的駐車雷達、倒車影像、全速自適應巡航等等都很實用，終于不用看著后視鏡“盲倒”了。我經常使用經濟駕駛模式，也就是“小綠葉”模式，感覺還挺不錯，動力上差異不大，還省油，正常上下班的話我推薦用經濟模式；如果是開車出去玩就用運動模式，體驗思域的強大動力輸出。
看這后備箱的容量，出去自駕游也不是問題，有想出去自駕游的車友們可以叫上我一起，咱們年輕人就是要趁著年輕多出去走走，期待下次是以自駕游的形式和大家見面。
[本帖最后由哈利哈利波特 于 2020-12-17 16:23 修改
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