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2018年日內(nèi)瓦車(chē)展上法拉利發(fā)布了全新488pista車(chē)型，這是430scuderia和458speciale的繼任車(chē)型。488pista作為488gtb的賽道版采用了很多從488gte和488challenge賽車(chē)上面的空氣力學(xué)設(shè)計(jì)和發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。進(jìn)一步減輕了重量，提高了性能，增加了車(chē)身的穩(wěn)定性?，F(xiàn)在488pista便成為了法拉利中置v8的王者。我在這里要說(shuō)明的是pista是源自西班牙語(yǔ)的單詞，并不是意大利語(yǔ)。pista翻譯為英文就是track的意思翻譯成中文就是賽道。
作為法拉利的最新中置v8車(chē)型，相較普通版488gtb車(chē)型在外觀(guān)上運(yùn)用了大量的空氣動(dòng)力學(xué)套件，并且加大了前格柵的面積，使其戰(zhàn)斗力滿(mǎn)滿(mǎn)。
全黑的內(nèi)飾搭配紅色條紋和縫線(xiàn)。
alcantara材質(zhì)包裹的中控臺(tái)，給車(chē)內(nèi)提升了質(zhì)感也可減輕對(duì)前風(fēng)擋的反光。
鏤空的法拉利賽車(chē)座椅，alcantara包裹著身體讓你過(guò)彎時(shí)身體不會(huì)左右搖晃。
展車(chē)搭配的前后20寸鋁合金輪圈，法拉利首次提供一體成形碳纖維輪轂可選配。碳纖維輪轂相比488 GTB的鍛造鋁合金輪轂減重40%；溝槽與輻條均采用專(zhuān)為航天工業(yè)研發(fā)的特別涂層，可以有效傳導(dǎo)剎車(chē)所產(chǎn)生的熱量。法拉利還采用了和邁凱輪類(lèi)似的過(guò)彎卡鉗制動(dòng)，使得彎道時(shí)的性能更加優(yōu)異，駕駛者可以更輕松直覺(jué)且可預(yù)測(cè)的操控車(chē)輛。個(gè)人認(rèn)為，法拉利并沒(méi)有引入后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)是小小的遺憾
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