選擇SUV，不是為了去越野，當時也就是覺得在實用性上要比轎車會好一些。車子也用了大幾個月了，從當初剛提車時的興奮到現(xiàn)如今每天相伴的好伙計，CR-V這臺車也算是融入了我家庭的方方面面。刮風下雨天沒在怕的，作為一個90后奶爸，除了家庭的責任，內心的騷動當然還是速度與激情。
可是在大多數(shù)人眼里，一臺SUV如果想要速度與激情，沒有個百來萬恐怕是達不到的，比如像卡宴那樣的車?？上乙粋€普普通通的小市民，沒有那么大的能力，只能在我能力范圍之內，發(fā)覺自己的用車樂趣。
黑色的CR-V，造型耐看，家族式的前臉設計，給人一種穩(wěn)重的感覺。黑色的進氣格柵搭配鍍鉻裝飾條，質感就上來了。
CR-V雖說是一臺緊湊型SUV，但前排和后排都比較寬敞，一點也不擁擠。全車內飾大部分材質都是用的皮質包裹，手感很好，也沒有廉價感。這里不得不說一下CR-V的方向盤，握感挺不錯的，每天開車握著它讓我自然而然感到舒適。
這段時間相處下來，算是對車也比較了解。有車之后給我最大的感受就是出行方便多了，不再像之前一樣，一到周末就癱在家里，現(xiàn)在每逢周末都要帶孩子出去透透氣，轉轉也都是好的。
長時間相處下來比較滿意的地方，可能就是駕乘感受。別看它塊頭大，但還是比較好開的，1.5T的發(fā)動機，油門響應比較及時，特別是在高速上，超車平穩(wěn)，不會飄，換成運動模式會有比較強的推背感。不管是在坑洼地還是平地，整體表現(xiàn)還是比較不錯的，順便給大家分享下用車經(jīng)驗，開車前先熱下車，這點還挺重要的，特別是現(xiàn)在天氣冷了，這點細節(jié)還是很有必要的，對發(fā)動機比較好。
鹵素大燈加上透鏡，還是比較亮的。
鯊魚鰭天線為這輛車增添了不少運動感，隨之而來的就是激情了。尾燈一直是CR-V的一大特色，向外延伸的尾燈很有辨識度，看久了之后，就越看越順眼了。
方向盤摸起來手感比較好，左右兩邊分布的功能鍵，操作方便。三塊式的儀表盤，屏幕清晰度還不錯，至少每次開車一瞟就能看到各項數(shù)據(jù)，不需要低頭查看，開車會安全點。檔把，這形狀吧，可能就是朋友口中說的雞腿檔把，仔細看還真有點像。剛開始的時候，每次換擋都是看著換，好像剛學車一樣，后來熟悉之后，看都不帶看，全靠肌肉記憶，換擋平順，不會有頓挫感。
每一處的內飾小細節(jié)都可以看出本田的做工，皮質包裹的縫線看不到線頭。我自己對內飾的要求沒有那么高，耐看，耐臟，功能實用就好了。
買這輛CR-V的初衷就是上下班代步，出行能夠方便一些。有了車之后時不時地還能來一個說走就走的旅行。雖然不能說CR-V是一輛完美的車，但是車無完車，買它，我從來沒有后悔過！
[本帖最后由南湘日落 于 2020-11-30 16:59 修改
帖子所屬分類： 本田CR-V車友圈請選擇舉報的理由
私信
打開微信，點擊底部的“發(fā)現(xiàn)”，
使用“掃一掃”即可將網(wǎng)頁分享至朋友圈
Copyright ? 1999 - cheshi.com. All Rights Reserved. 版權所有 網(wǎng)上車市
京ICP備15067519號-2 
京公網(wǎng)安備：11010502034780
