怎么說(shuō)，CR-V也陪我快兩年了，經(jīng)過(guò)這么長(zhǎng)時(shí)間的磨合，算是對(duì)我家愛(ài)車比較了解。買車時(shí)對(duì)它的了解比較的片面，當(dāng)時(shí)就沖著銷量去的，suv里的常青樹(shù)，品質(zhì)口碑這塊還是信的過(guò)的。趁著兩年之際來(lái)臨之前，把自己的用車感受分享給大家。
CR-V一開(kāi)始的定位就是一輛家用車，走的是親民路線，所以車價(jià)還行。各方面的表現(xiàn)都比較均衡，不管是動(dòng)力還是空間上，在緊湊型車?yán)铮C合實(shí)力、性價(jià)比都是高的。畢竟在我印象里，大街上10輛suv里總有兩三輛是CR-V，足以證明CR-V還是很受老百姓歡迎的。其次就是日系車還是比較抗造，不愛(ài)出毛病，后期的保養(yǎng)成本也不會(huì)太高，就算是普通的工薪群體也是能承受的。
流暢的線條，雖然是比較經(jīng)典的前臉設(shè)計(jì)，但沉穩(wěn)大氣的氣質(zhì)還是拿捏的死死的。細(xì)長(zhǎng)的銀色鍍鉻飾條貫穿兩側(cè)車燈，粗細(xì)搭配，看著不顯的笨重，多了一分輕盈感。當(dāng)然外觀審美這種事情，沒(méi)有對(duì)錯(cuò)之分，只有喜歡不喜歡，喜歡的人自然覺(jué)得好看，但不喜歡的人再怎么夸這車依舊是不喜歡。所以買車也是同一個(gè)道理，自己喜歡，適合自己就好。
動(dòng)力方面，1.5L渦輪增壓，雖然是小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，但在這么大個(gè)車上，動(dòng)力輸出表現(xiàn)還是比較OK的，滿載的情況下爬坡上嶺動(dòng)力還是夠用的。油門剎車比較線性，渦輪介入很穩(wěn)感覺(jué)不到遲滯的現(xiàn)象，我開(kāi)車還算比較溫柔，所以整體感覺(jué)比較慵懶自在，換擋也感覺(jué)不到頓挫，這是我比較喜歡的一個(gè)點(diǎn)。
側(cè)面看，軸距還是比較長(zhǎng)的，空間自然不在話下。
后視鏡折疊功能，無(wú)鑰匙進(jìn)入動(dòng)能，比較方便省心。
正好旁邊車位沒(méi)停車，來(lái)個(gè)大鵬展翅。
大燈組雖然是鹵素的，但好歹有個(gè)透鏡，所以亮度不低，雨雪天穿透性比較好，日常都用還是夠用的。
方向盤指向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向靈敏，回饋還是比較好的，兩側(cè)的按鈕方便操控，不需要多大的力就能控制。
內(nèi)飾方面比較的中規(guī)中矩，主要還是偏實(shí)用這塊，黑色的內(nèi)飾搭配上木紋飾條裝飾看著會(huì)有質(zhì)感。
空間這塊還是比較寬裕的，我個(gè)人覺(jué)得在同級(jí)別里空間算是比較優(yōu)秀的，前排空間寬敞，座椅舒適度高，在行駛過(guò)程中濾震性相對(duì)較高，基本上感覺(jué)不到顛簸。坐在車上，就比較容易入睡，這點(diǎn)還是很不錯(cuò)的，有的時(shí)候跑長(zhǎng)途，孩子在后面嘰嘰喳喳的，我就容易煩躁，讓他睡會(huì)，我也清凈。后排還有個(gè)獨(dú)立的出風(fēng)口，這個(gè)在夏天還是比較好用的，本來(lái)CR-V的空間就比較大，加上天窗，顯得更加寬敞。放下座椅，就那么一躺，什么煩惱都沒(méi)了，趁著現(xiàn)在天氣還沒(méi)有很冷，打算周末帶孩子出去玩玩。
難得今天孩子不在家，帶著老婆一起去過(guò)個(gè)早，回到熟悉的地方，嘗到熟悉的味道，是一件多么幸福的一件事。果然早起的鳥(niǎo)兒有蟲(chóng)吃，來(lái)的早，就是好，我想吃的都還有，今天又是元?dú)鉂M滿的一天。
[本帖最后由我有故事你有酒 于 2020-11-30 16:31 修改
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