最近手機升級了最新系統(tǒng)，真的卡出翔，閃退是常見，卡死機也有過，用了十來天感覺好一點了，不知道是真的磨合好了，還是我自己適應了這個節(jié)奏…想到最近很多人都在說車子ota升級的事，大部分人都會用手機升級類比汽車升級，雖然技術原理是一樣的，但是帶來的結果完全不一樣啊，手機是電子產品，汽車是交通工具，手機死機頂多不能用，要是車子在升級過程中或者升級后系統(tǒng)死機了，還是在行車過程中，那影響就不小了…
OTA是英文全稱Over-the-Air Technology的縮寫，翻譯過來的中文意思就是“空間下載技術”的意思，通過網(wǎng)絡自動下載升級包、自動升級，重點解決了一個空間距離的問題。如果手機系統(tǒng)有了最新版本，直接點擊在線升級，就可以升級到最新的系統(tǒng)。在OTA升級之前手機要升級是刷固件升級，需要下載ROM固件，并且還需要刷機，刷機也有一定風險。所以OTA升級相比刷機升級，好處顯而易見，可以直接在手機中在線完成，只需要借助移動網(wǎng)絡或者Wifi網(wǎng)絡即可。所以車子的OTA升級也是這個好處，不再需要把車開到4S店，在任何一個有網(wǎng)絡的地方就可以解決部分問題。
但是關于車子的OTA升級，我們要明白，其中又分為FOTA和SOTA。FOTA是固件空中升級，像特斯拉的OTA升級，其實就是FOTA，能夠對包括娛樂系統(tǒng)和中控大屏之外的所有整車各項控制器、包括域控制器進行獨立的OTA升級，甚至能夠通過OTA升級改變續(xù)航能力、加速與剎車能力等。前面說的手機刷機升級，也是升級的這部分固件。SOTA就是屬于軟件空中升級，偏向于應用軟件升級，更多的只是中控大屏配套功能的升級，比如導航地圖的升級、娛樂軟件的升級等等，其實就跟我們手機里面的軟件升級差不多。
這樣看起來，大家肯定會覺得FOTA的功能更強大，的確，F(xiàn)OTA能幫助汽車實現(xiàn)更多功能，現(xiàn)在從全世界范圍看，能做到整車FOTA的車型也沒有幾輛。但是我覺得汽車作為交通工具，其實并沒有什么特別需要日后反復不斷升級的地方。最基礎的行駛和控制部分理應在汽車出廠時就標定完善，而不是允許缺陷存在后面通過所謂的OTA升級來完善。如果在出廠的時候盡善盡美了，完全能滿足駕駛需要了，我覺得基礎部分是并不需要反復多次升級，這其中并不是沒有安全隱患跟風險存在。但是車子里面的那塊平板，也就是車機，升級還是有必要的，地圖版本更新了，語音控制更智能了，我覺得這些通過OTA升級還是無傷大雅，這也是目前大部分車型OTA升級的部分。我現(xiàn)在開的領界s也是升級的這部分，是說最近一次OTA升級之后就可以安裝高德地圖、愛奇藝視頻這些，我還是蠻期待。
FOTA未來可期，但是就目前來看，我覺得SOTA還是相對成熟些安全些。
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