作為一名時時關注汽車圈時事的青年，這次肯定也少不了參加一下盛大的廣州國際汽車博覽會。這一次本人的時間非常充裕，可謂是把廣州車展逛了個遍。我就給大家講講這次廣州車展讓我印象特別深刻的事情吧。
這次來廣州車展之前，我在網(wǎng)上沖浪的時候看到了長安UNI-K媒體溝通會的相關報道。長安UNI高端產品序列想必大家都還是挺熟悉了吧，UNI-T的良好成績讓我很是期待這次UNI-K的表現(xiàn)。在溝通會上都講到了新科技智慧美學和人因工程，新科技智慧美學我還挺能理解，就好看唄，但人因工程呢？帶著這個疑問，我排上了這長龍隊伍，進入了廣展里面。
不得不說，這人真多。
直奔主題，先解決我對人因工程的問題再來慢慢逛，反正我時間多。
從UNI-T到UNI-K，外觀變化最大的就是前臉無邊界格柵設計了，UNI-K延續(xù)了這種設計，不過將無邊界的格柵制作得更有科技感了。
人因工程其實是將產品做得更加符合人類的需求，所以我直接進入了UNI-K進行了試坐體驗。
之前看報道對這個四聯(lián)屏產生了強烈好奇，坐進去第一瞬間就感受了一下傳說中的13度視線夾角，聽車友說這個度數(shù)可不是隨便來的，據(jù)說工程師們進行了上萬次交互實驗才定下來，1度都不能差，就是為了讓我們開車的時候少低頭，少分心，這也太貼心了。
第二步就是體驗空間，我只能說這空間真的寬敞，果然是中大型SUV。也許你覺得空間大就是它的優(yōu)點那你就錯了。我坐在座位上的即時感受就是，想把這個座椅搬回家，可以說是極其舒適了。
聽旁邊的工作人員講解，UNI-K采用的是大五座布局，座椅均采用了零重力減壓技術，擁有后排角度調節(jié)，2890mm的軸距保證了后排空間并且可以隨意調整自己的坐姿。當然人因工程中的極度舒適不止座椅舒適，還有這貼心的小細節(jié)。
有時自己想聽歌，而后座的家人卻在休息，所以不得不將車內的音樂關閉，不過UNI-K可不一樣，看到圖片里面的SONY音響了嗎
UNI-K搭載索尼高級車載音響系統(tǒng)，配備先進的14揚聲器和10通道外置DSP功放，運用兩項世界級音效技術。通過頭枕揚聲器特有的雙聲場技術（讓駕駛員和乘客聽到不同的聲音）這個技術可以實現(xiàn)駕駛員和乘客的“聲音自有”，所以下次再出現(xiàn)剛剛那個情況，就可以開啟“頭枕模式”，讓音樂僅僅圍繞在駕駛員耳邊，不打擾其他人。這些考慮的出發(fā)點都是基于駕乘人員的，在試駕過程中我好像也開始懂了“人因工程”到底是啥了。
坐在前面的時候還有一個小驚喜就是前排這個寬闊的儲物空間。體驗完了前座，我挪到了后座位置。后座的角度是可以調整的，坐墊和背墊的角度可以調整為29度和34度，這兩個角度也是基于人因工程來設計的。我體驗下來，確實覺得比我家那輛車的座椅坐著舒適。
打開隱藏式把手，進入車門，UNI-K的座椅皮質講真豪華，而且軟硬適中。
這全景天窗真的是賞心悅目。是豪華車該有的范兒了。
總的來說，人因工程分為智能和舒適度兩個方面，智能暫時還不能體驗到，但是就說舒適度這個方面，我給UNI-K滿分，不怕它驕傲，豪華感和科技感在內飾座椅和外型方面極為突出。而且將很小的點處理的非常完美，頭枕模式是我認為最值得夸獎的一個。坐到座椅上就可以感受到設計師對于人因工程的用心程度，里面的選材也是完美體現(xiàn)了長安汽車品牌以用戶為本的品牌核心。
最后，放幾張UNI-K的美圖。
[本帖最后由你并不懂我 于 2020-11-27 14:07 修改
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