告別的陪伴自己多年的摩托車，迎來了新的小伙伴——英詩派，也算是從朋友玩笑中的“肉包鐵”升級到了“鐵包肉”。
用車一個月，一千多公里，就這一個月的感受而言，動力這一塊還是很不錯的，特別是當(dāng)你切換成運(yùn)動模式之后的引擎聲浪~，和轎跑有的一拼，喜歡開車的車友一定懂那種感覺，那種情況下開車已經(jīng)不再是單純的開車了，而是變成了一種享受。當(dāng)然想要溫柔一點的朋友，也可選擇經(jīng)濟(jì)模式。
英詩派不管是從外觀還是動力，不管把那個拎出來，都是值得一提的，就拿我這輛燃油版本的英詩派來說，1.5T的發(fā)動機(jī)，搭配CVT的無極變速箱，這兩就是絕配，百米之內(nèi)起步提速都很快，換擋也沒有很強(qiáng)類的頓挫感，坐在車內(nèi)的人感覺就是安靜，舒適。
其實當(dāng)初選英詩派還有一個原因就是英詩派的內(nèi)飾空間足夠大，特別是后排的感受尤為明顯，因為老婆比較喜歡養(yǎng)寵物，所以我們就養(yǎng)了一只阿拉斯加，但是隨著它漸漸長大，就很少帶它出去玩了，自從有了這輛英詩派之后，不僅想去哪就去哪，偶爾帶著它和老婆一起去郊外野餐，也是省心了。
雖然我們的后排經(jīng)?？罩贿^有后排后出風(fēng)口，對后排乘坐人是非常友好的。
還有一些車內(nèi)的小細(xì)節(jié)，做工也都很仔細(xì)，附上一波細(xì)節(jié)圖。
一個月下來，整理來說還是很滿意的。
空間：空間不用我說，反正大就完了。要是自己能去體會感受下最好。我173的身高 140的體重，坐著是一點擠的感覺都沒有。前排，我這體型也是一樣，這個級別的空間應(yīng)該是絕對的一線了。
動力：在渦輪起壓后，動力開始上來，120以內(nèi)加速感還不錯，綠葉模式下很省油，適合家用！
操控：方向盤是一定比雅閣重一些，個人比較喜歡這個手感，指向也精準(zhǔn)，另外油門很跟腳，。
性價比：隔音和座椅厚度包裹性都還不錯，減震效果也能給個好評。再綜合外觀和配置以及價格，個人覺得還是很不錯的。自己選擇的，適合就是最好的。
[本帖最后由哈利哈利波特 于 2020-11-25 17:13 修改
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