自家的車買了一段時間了，今天講一講我對OTA的理解。
從特斯拉發(fā)布Model S開始，OTA功能開始逐漸在汽車中使用。OTA是“Over The Air”的縮寫，意思為“空中推送升級”或者“遠程升級”。其實OTA并不是什么新鮮技術(shù)，早在非智能手機時代就開始使用了，后來在智能手機時代開始逐漸普及，其最大的特色是讓你可以通過網(wǎng)絡，直接在終端設備比如手機上升級，不再需要連接電腦、下載軟件、安裝更新這一復雜的操作，對用戶而言更加方便?，F(xiàn)在一些汽車品牌也在自己的產(chǎn)品中加入了OTA技術(shù)，即使車主不去4S店就能解決一些軟件的問題，或者增加一些功能，實際上也是為車主提供了便利。
現(xiàn)在具備OTA功能的汽車多以新能源車型為主，比如特斯拉、小鵬、蔚來等，廠商也在宣傳中向大家傳遞其是可以通過互聯(lián)網(wǎng)升級軟件和功能的，因此給很多人的既定印象就是，只有電動汽車或者所謂的互聯(lián)網(wǎng)智能汽車才具備OTA特性。
但實際上OTA與汽車的動力形式?jīng)]有任何關(guān)系，無論是電動車還是傳統(tǒng)的汽油車，其實都可以進行OTA升級的，只是看汽車廠商在出廠時是否對OTA進行支持。只是電動車的智能化程度確實要比其他燃油車要高，很多輔助功能，也可以通過空中推送進行升級。但是OTA升級也不是萬能的，不可能遠程改變硬件設施，只能解決一些軟件上的問題，也就是娛樂方面實時增加一些功能，提高車輛使用感。
另外還有一點就是，OTA并非升級越頻繁越好。汽車軟件升級不像數(shù)碼產(chǎn)品，需要月月升級，因為汽車工序繁多，升級之前需要反復做內(nèi)部測試，并且可靠性和安全性的測試難度很大，并且任務繁重。所以OTA升級推出之前，內(nèi)部肯定要測試無數(shù)遍，比較費時間，如果一味追求更新頻率，很容易出現(xiàn)bug，對車主會有影響。
所以有OTA新版本出來就更新，反正更新速度挺快，車上有流量，升級很方便，沒有出新版本就等著唄。
我的車就是我休息的第三空間，我現(xiàn)在開車就是聽聽歌，連車載信都不一定會登，我老婆說我開車就失聯(lián)，其實我覺得這樣挺好，男人需要有自己的空間，不都說車是男人的第三空間，我覺得這話太對了，每天公司家兩頭跑，確實需要一個地方放松自己，我放松的地方就是在車上，不知道大家放松的地方在哪里？
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