前幾日有幸試駕到了19款速派，此前對這臺車的印象一直模糊，只知是一臺高性價比的好車，但究竟好在何處不知其二。此番接觸讓我對速派有了一個比較深入的認(rèn)知，哦，原來真有車友口中說的那么好。
作為普通車迷，我不清楚大眾是如何計劃和布局這臺車在國內(nèi)的發(fā)展的，但我能看到他在國內(nèi)逐年逐月的深入人心。說Superb越來越適應(yīng)國內(nèi)市場也好，說人們越來越懂這臺車也罷，我認(rèn)為有一點沒有變——Superb自始至終都是那臺高品質(zhì)、高性價比的優(yōu)秀中級車。
我喜歡這一代速派設(shè)計，原因在于設(shè)計師很好權(quán)衡了年輕化與行政化，我能從鋒利的頭尾燈看到他時尚年輕的一面，也能從平直的線條意會到他沉熟穩(wěn)重的一面。如我說的，這樣的設(shè)計讓速派不被局限在商務(wù)場上使用，他能適用于更多的場景，更多的家庭，更廣的人群。
2019款速派有了一個新的面貌，雖然只是設(shè)計上的小改，但帶來了比較大的氣質(zhì)改變。變化主要體現(xiàn)在燈具上，新速派的頭燈變得更細(xì)長，主透鏡也從圓形變成了橢圓，燈體結(jié)構(gòu)內(nèi)剩余的構(gòu)造也進(jìn)一步“水晶化”，整體觀感提升了不少。前杠的變化亦明顯，下格柵變成全貫通，霧燈也是被細(xì)長化，并且有上揚角度，甚至能品出一絲邪魅來。
如今的速派看一眼便給人無限生機與活力，完全不再是那個索然無味的中年人。
來自輝騰的“字母”傳統(tǒng)，裝點在速派這樣的行政車上還挺和諧的。
即便遮住車標(biāo)，我相信也能一眼認(rèn)出這是一臺德系車吧。
整潔高效的駕駛艙才是吸引人駕駛的第一要素吧。
全新的空調(diào)面板，觸摸操控，相比物理按鍵科技感被增強。另外座椅通風(fēng)實在良心，19款速派豪華版身上就是標(biāo)配了。
我拿了家里常用的三個尺寸的行李箱簡單測試了一下速派的后備箱，分別是17寸、20寸和24寸的。三個行李箱放進(jìn)去后備箱依然空空蕩蕩，那種感覺就好像被速派鄙視了一把似的，有點尷尬…
這臺330TSI的速派裝載2.0T的EA888引擎，匹配的是7速DSG雙離合，先不去說這套動力組合的效能有多突出，單是成熟度便足以讓人信服。上面所說的大眾信仰恐怕便是從TSI+DSG開始的吧，無論是渦輪增壓還是雙離合，都是大眾最先普及的，自然有身后的口碑和信仰積累。
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