奧迪A6的原車?yán)葷M足不了客戶對音樂的需求，而客戶又不想像發(fā)燒友一樣大改，一來拆的東西太多，二來改裝時間較車，有些倒模加功放的車需要放置好幾天來升級音響，所以加裝優(yōu)美聲DSP處理器和更換高品質(zhì)的雷貝琴喇叭也能夠達(dá)到你想要的效果。
奧迪A6音響系統(tǒng)配置：
音頻處理器: 優(yōu)美聲AUTO456處理器
前聲場喇叭: 雷貝琴RV6A 二分頻套裝喇叭
后聲場： 雷貝琴C6A 二分頻喇叭
線材: HLS純銅 專業(yè)保護(hù)輔助線材
隔音: 定制必拓隔音舒適系列
輔材：專用防水墊圈、專用喇叭墊圈
優(yōu)美聲智能dsp處理器，這款處理器與市面上的大部分處理器不同的是，它具有體積小，直接對插方便安裝，而且最大的特點是調(diào)音無需人工干預(yù)，電腦全自動調(diào)試音頻，20分鐘快速調(diào)試完畢。
鋒程車改每天都會迎來各個地區(qū)的車友，來自廣州的吉普自由光同臺改裝，而我們不僅改音響，車燈升級也是我們的主要項目之一哦
在鋒程車改你都可以看到這樣的一個畫面，當(dāng)你把車交給接待人員的那一刻，我們就已經(jīng)做好了施工準(zhǔn)備，各種保護(hù)措施當(dāng)然少不了，拆卸車門換喇叭，車門布線，四門隔音通過一次性搞定。
有些車友問小編，為什么換喇叭都會做隔音？
當(dāng)然這個和聲學(xué)原理是有一定相似的，車門內(nèi)由于空間較小，而且整車由鐵板結(jié)構(gòu)拼接而成，當(dāng)聲音通過車門發(fā)生響聲時，其共振聲音就會加大，并且隨著聲音的放大，從車門的許多空隙中會走失一部分，導(dǎo)致音質(zhì)下降，所以做車門隔音的作用就是加強(qiáng)車門鈑金的共振，使車門內(nèi)形成一個密不透風(fēng)的箱體，來提升整車的音質(zhì)，就好比電影院的喇叭音質(zhì)和操場上的喇叭聲音的區(qū)別類似的原理。
內(nèi)層與外層都需要做隔音，并且做完隔音后，我們需要預(yù)留出原廠的線材和電機(jī)，以免在日后售后時便于檢修，而一些非專業(yè)的店家這點是很難把控的，常常出現(xiàn)的問題就是，隔音沒有壓實導(dǎo)致沒有效果，或者壓實了，沒有預(yù)留原車孔位和線速。
喇叭的安裝我們采用了很多接線細(xì)節(jié)處理，用熱縮管進(jìn)行保護(hù)，加上專用的喇叭墊圈與防水罩，目的很簡單，就是為了竟可能較少破壞原車?yán)龋乐褂晏齑驖窭榷P。
我們知道奧迪A6原車沒有安裝中音，我們在中低音上更換了雷貝琴喇叭，減去了中低音單元高端頻率和高音單元低端頻率的含量，負(fù)擔(dān)減輕了，失真就少了，聲音就顯得輕松通透，而且聲音的清晰度也有了較好的表現(xiàn)。
而奧迪A6的原車主機(jī)解析力不高，很容易造成音頻信號在細(xì)節(jié)方面的缺失。因此鋒程車改給他加上市場主流的優(yōu)美聲DSP功放，因為配置專車專用線束，和原車直接對插，體積小而安裝方便而廣受關(guān)注。但優(yōu)美聲DSP功放的核心一定不是安裝方便，線束對插這么簡單，重要的是能夠收集車內(nèi)聲音信號，全自動精準(zhǔn)的調(diào)試音頻，無需人工調(diào)試，以便效果達(dá)到最佳狀態(tài)。
由于車主很喜歡聽人聲和流行歌曲，所以鋒程車改的改裝技師，將汽車的前后聲場喇叭，替換成了雷貝琴C6A二頻套裝喇叭，它的中音和中低音單元使用的是雙層玻纖紙質(zhì)音盆，并采用大塊磁鐵進(jìn)行驅(qū)動，使得音樂的中音部分真實飽滿，中低音部分的下潛力度很深，極具力量感。為保證聲場喇叭的功率輸出穩(wěn)定，所以整個聲場加裝DSP功放，以便喇叭的音質(zhì)輸出達(dá)到最大化而不失真。
高音喇叭我們采用了替換式安裝，簡潔而不失大氣。保證整體造型均為無損安裝的效果。
優(yōu)美聲ATUO456可以根據(jù)駕駛室麥克風(fēng)位置，收集整車音效到DSP主機(jī)，處理過后把聲音發(fā)到輸出到揚聲器，全車只需20分鐘上下，調(diào)試完畢后車主迫不及待的上車試聽，整個車內(nèi)的音質(zhì)氛圍有了質(zhì)的飛躍，前后聲場清晰而分明，人聲凹陷而充滿韻味，高音明亮而通透，此方案客戶也非常的滿意。
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