說到長城炮這臺越野利器，最近也是個上了熱搜的熱門車，不過倒不是因為越野能力突出，而是因為拖車鉤斷裂的質(zhì)量問題，前不久長城老總魏建軍才剛剛發(fā)布了《長城汽車挺得過明年嗎？》的勵志電影，用危機思維給長城造了一波營銷勢頭卻在熱度還沒降下來就遭遇了拖鉤門事件，實在有些打臉，不過長城汽車的公關(guān)反應(yīng)速度十分在線，立刻發(fā)布了召回方案，也側(cè)面考驗了長城汽車解決問題的效率。
說回到長城炮本身，低速四驅(qū)、蠕行模式、坦克掉頭、中差鎖和足夠“傻瓜”的越野專家模式，這些動輒都是幾十萬甚至上百萬級別越野車上才能看到的配置，全部集中在一臺不到20W的國產(chǎn)皮卡身上，可以說在越野性價比方面長城炮相對其他國產(chǎn)皮卡有著絕對優(yōu)勢。
雖然是把越野利器，但在公路行駛方面長城炮依然表現(xiàn)優(yōu)秀，日常開起來并不會有很多硬派越野車那種沉重、粗糙的行駛感覺。雖然2.0T的發(fā)動機，但發(fā)動機的動力輸出卻調(diào)教的十分線性，當(dāng)然這也有助于在越野時的發(fā)力表現(xiàn)，配合采埃孚的8AT變速箱，在換擋邏輯上也是相當(dāng)聰明，唯一的一絲瑕疵就是動力響應(yīng)方面稍顯疲軟。
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