相信很多玩兒飛度GK5的車友都是沖著手動(dòng)擋+L15B直噴發(fā)動(dòng)機(jī)+高壓縮比+DOCH i-VETC等等一系列同級(jí)別車型中少有的動(dòng)力配置而買單。更重要的是被譽(yù)為“超跑”，GK5的改裝配件竟然也是多的有些過分，不管是從基礎(chǔ)的外觀套件，還是提升操控的、避震、剎車、LSD、底盤襯套，以及動(dòng)力系統(tǒng)的進(jìn)氣排氣、破轉(zhuǎn)速ECU電腦調(diào)教等等，甚至飛度GK5也推出了單一車型賽事。
不過
凡事總有個(gè)
“但是”
因?yàn)?
我不想換擋
北京太堵了
所以我買了一臺(tái)CVT版飛度！
沒錯(cuò)，上面的話是老巴買這臺(tái)CVT版飛度的原因，因?yàn)樵诤芏嗤骘w度的車主中，買一臺(tái)手動(dòng)擋才是王道，不僅可以在路上盡情的放縱油門，聆聽本田L(fēng)15B高亢的排氣聲浪；還能在賽道或者山路上盡情跟趾，享受那種人車合一的駕駛快感；當(dāng)然，這一切都要建立在NA改裝的基礎(chǔ)上！
目前只改裝了CMST出品的碳纖維發(fā)動(dòng)機(jī)頭蓋和翼子板以及前唇，而碳纖維頭蓋和翼子板的改裝也有效減輕了車頭的重量，如此一來可以獲得更加靈敏的轉(zhuǎn)向，這對(duì)于“好動(dòng)”的老巴來說在合適不過了。
要說這臺(tái)“超跑”GK5的內(nèi)飾改裝，那絕對(duì)算是GK5車友中“大手筆”的一位，SPOON方向底座+WORKSBELL快拆+JSRACING方向盤、BRIDE ZETA III+BRIDE凳架、BUDDYCLUB RS+BUDDYCLUB凳架、CUSCO B柱上下拉桿、CUSCO 尾箱X拉桿。
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