碰撞安全測(cè)試作為檢驗(yàn)車(chē)輛主被動(dòng)安全性最直接的方式,始終以最直觀的表達(dá)形式告訴用戶(hù)每款車(chē)型的安全性能到底如何。測(cè)試成果的評(píng)價(jià)時(shí)刻督促著汽車(chē)廠商不斷致力于提升自身車(chē)型的安全性,也讓我們更深入的了解到各款車(chē)的真正實(shí)力??梢哉f(shuō),碰撞安全測(cè)試是檢測(cè)車(chē)輛安全性的一個(gè)最真實(shí)考場(chǎng)。
由于可以正面積極的推動(dòng)汽車(chē)安全的發(fā)展,美國(guó)的IIHS(美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì))、歐洲的歐洲新車(chē)安全評(píng)鑒協(xié)會(huì),再到中國(guó)新車(chē)評(píng)價(jià)規(guī)程等各種權(quán)威機(jī)構(gòu)的出現(xiàn)及嚴(yán)苛測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的制定,無(wú)形中為廣大用戶(hù)提供了更強(qiáng)有力的車(chē)輛安全保障。
斯巴魯森林人作為一款緊湊型SUV,以出眾的顏值和優(yōu)秀的空間獲得了很多消費(fèi)者的認(rèn)可,富有野性的外表仿佛在時(shí)刻告訴別人它不俗的的越野性能??扇绻f(shuō)森林人是一臺(tái)僅依靠樣貌去表現(xiàn)品牌形象的車(chē)型,那就太過(guò)片面了,其實(shí)隱藏于外表之下的它還有著另一個(gè)令人奪目的成績(jī):在個(gè)權(quán)威機(jī)構(gòu)碰撞測(cè)試中,森林人都以“刷榜”一樣的成績(jī)占據(jù)了各機(jī)構(gòu)安全性排名的前列。
這不禁令很多人感到驚訝,是什么鑄就了森林人如此優(yōu)異的成績(jī),讓它在安全性上占據(jù)了同級(jí)甚至更高級(jí)別車(chē)型的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)呢?這就不得不提到斯巴魯諸多的安全技術(shù)了。
眾所周知,碰撞測(cè)試對(duì)于車(chē)輛結(jié)構(gòu)有著極高的標(biāo)準(zhǔn),需要強(qiáng)大的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和先進(jìn)的技術(shù)理念才能讓一輛汽車(chē)在受到撞擊時(shí)可以有效地對(duì)乘員形成保護(hù)。斯巴魯?shù)膹?qiáng)勢(shì)就此開(kāi)始顯現(xiàn),SGP全球化平臺(tái)技術(shù)作為斯巴魯近幾年在被動(dòng)安全領(lǐng)域的一大優(yōu)勢(shì)技術(shù),成功地將森林人等旗下部分車(chē)型的被動(dòng)安全性帶入到一個(gè)全新的高度。新平臺(tái)除了提升行駛質(zhì)感及乘坐舒適性外,最明顯的就是優(yōu)化了底盤(pán)結(jié)構(gòu),貫穿底盤(pán)前后的左右各三條通順的結(jié)構(gòu)路徑,讓車(chē)輛具備了極高的車(chē)身強(qiáng)度,較上一代提升了70%-100%的剛性,對(duì)提高車(chē)輛被動(dòng)安全性有著很好的幫助。
當(dāng)然,僅依靠強(qiáng)壯的車(chē)身結(jié)構(gòu),是無(wú)法在嚴(yán)苛的碰撞測(cè)試下獲得認(rèn)可的,畢竟被動(dòng)安全的最終目的就是盡量周全的保護(hù)車(chē)內(nèi)乘員減小傷害,而這也是斯巴魯構(gòu)筑的安全防護(hù)體系里最大的優(yōu)點(diǎn)之一。森林人富有野性的外觀設(shè)計(jì)可不僅僅為了美觀,更是成為了高強(qiáng)度環(huán)形車(chē)架的一種“偽裝”,通過(guò)支柱和框架的有效結(jié)合,當(dāng)車(chē)輛受到來(lái)自任何方向的碰撞時(shí)都可以有效防止車(chē)艙變形,為車(chē)內(nèi)乘員提供了足夠的緩沖區(qū)域以吸收沖擊力。不僅如此,通過(guò)與帶有預(yù)緊裝置和束力裝置的安全帶相配合,森林人的七個(gè)安全氣囊也可以完整地將車(chē)內(nèi)乘員包裹于堅(jiān)固的車(chē)體內(nèi),成為一道阻隔屏障,減小受傷幾率。
有了這些新技術(shù)的加持,在各大碰撞機(jī)構(gòu)的檢驗(yàn)中獲得認(rèn)可自然是情理之中。不過(guò),將安全性作為品牌最重要造車(chē)?yán)砟畹乃拱汪敚?dāng)然不會(huì)就此止步,這一點(diǎn)從森林人的細(xì)節(jié)之處也可體現(xiàn)。通過(guò)人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì),森林人的座椅靠背和頭枕可以很好地支撐身體,防止過(guò)度后傾,減輕碰撞時(shí)頸部的壓力。另外,前車(chē)門(mén)的內(nèi)襯及車(chē)頂?shù)炔课晃懿牧系膽?yīng)用,可以減輕碰撞時(shí)所受的傷害。這些細(xì)節(jié)上的改進(jìn)不僅對(duì)于一般追尾事故有著很好的減緩效果,在面對(duì)側(cè)面碰撞及翻車(chē)事故時(shí)也能起到不錯(cuò)的緩沖,避免了碰撞事故時(shí)車(chē)內(nèi)的尖銳物體對(duì)人員產(chǎn)生傷害。
新技術(shù)的支撐加上細(xì)節(jié)的完善,賦予了森林人強(qiáng)大的被動(dòng)安全性,并通過(guò)優(yōu)秀的測(cè)試成績(jī)證明了實(shí)力,這無(wú)疑用行動(dòng)詮釋了斯巴魯對(duì)于“安全”的那份執(zhí)著。
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