作為論壇“老壇子”，我發(fā)現(xiàn)論壇上談?wù)摰亩际窍碛虻目臻g、外觀啥的，好像對(duì)享域的動(dòng)力說得不多，這次我也談下自己對(duì)動(dòng)力的感受吧，也希望聽下大家的看法~
國(guó)際慣例，認(rèn)證照鎮(zhèn)樓！
帥就完事了！
外觀確實(shí)好看，辨識(shí)度極高。
? 我買的是頂配，動(dòng)力總成的配置是1.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT無級(jí)變速箱。一個(gè)比較明顯的感受是在加速時(shí)，速度變化比較線性，加速起來特別平順，沒有很明顯的頓挫感，當(dāng)然這是變速箱CVT的一個(gè)優(yōu)勢(shì)。路途遠(yuǎn)的時(shí)候兒子在后排睡的老香了的。
這個(gè)車加速起來不會(huì)很猛，畢竟是一個(gè)家庭普通轎車，想要豪華車那種明顯推背感，享域可能做不到，但也不是沒有辦法，想要推背感的車友可以試試痛快給點(diǎn)油，狠踩油門，推背感絕對(duì)是有了，再說享域這油耗表現(xiàn)也不錯(cuò)，有時(shí)候想體驗(yàn)一下推背感，油錢也不用太心疼。有時(shí)候我們一家四口出去游玩，在高速上加速一路飛奔絕對(duì)不成問題，基本上對(duì)于家庭用車來說，享域的動(dòng)力綽綽有余了。
享域開起來沒有想象中那么吵，還是比較安靜的，加速的時(shí)候基本上也聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，不得不說本田車設(shè)計(jì)和制造的用心和質(zhì)量了。并且在經(jīng)過一些石板路、碎石路的時(shí)候，經(jīng)過顛簸路面感覺享域的過濾震動(dòng)性能還是很棒的，老婆孩子坐在后面經(jīng)過坑坑洼洼的路面也不會(huì)有太明顯的顛簸感。后來我還專門網(wǎng)上查了一下，享域采用的是獨(dú)立懸架，并且底盤重心偏低，這樣振動(dòng)時(shí)候車輪可以獨(dú)立運(yùn)動(dòng)，會(huì)使得振動(dòng)減小很多。重心低在速度比較大時(shí)候轉(zhuǎn)彎也比較穩(wěn)，開起來也就不容易飄了。
???????我還特地試了試享域的制動(dòng)性能，有時(shí)候會(huì)在坡道停車，如果坡道剎車會(huì)不好控制，甚至?xí)镘?，基本上享域的制?dòng)還是很靈敏、很穩(wěn)的。在一般的車庫(kù)坡道上剎車，基本上能做到想剎就剎，穩(wěn)穩(wěn)的、及時(shí)的停住，又安全又省心。
??? 享域的內(nèi)飾用料在這個(gè)價(jià)位算是比較足的，幾乎所有能觸摸到的地方都是用軟性材質(zhì)包裹，這就顯得本田比較良心了，在車內(nèi)不怕小孩子磕碰到，自己開車看著也會(huì)覺得有一種輕奢感，心里也舒坦，更別說觸感了。
我的是頂配版，多功能方向盤按鍵比其他版本多，功能很齊全，而且分布合理，容易操作。
被兒子說像個(gè)“小雞腿”一樣的檔把，握感舒適，換擋平順很贊！
享域別具一格的空調(diào)出風(fēng)口也是我喜歡的一點(diǎn)，前后排都有，照顧到每一個(gè)人。
用了這么久已經(jīng)習(xí)慣有車的感覺，不管是在上下班，還是平時(shí)出去玩，都大大的提高了便利性，平時(shí)開的比較多，也算是積累了一點(diǎn)用車養(yǎng)車的小經(jīng)驗(yàn)，老車友們歡迎來評(píng)論區(qū)，我們可以交流一下平時(shí)用車的心得啥的，有問題也可以提。
[本帖最后由騾子不是驢 于 2020-10-22 14:38 修改
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