“路遙知馬力，日久見人心”衡量一臺(tái)車的好壞并不能在短時(shí)間內(nèi)得出結(jié)論，而是要長(zhǎng)時(shí)間的使用才能得出結(jié)論。作為一個(gè)開UR-V兩年的車主，我是覺得我有資格說(shuō)UR-V是一臺(tái)好車。
買車第一眼看的都是顏值，我也不例外。之前也是看了好幾款的車子，最后還是UR-V最合我的胃口。
我是覺得側(cè)面是這款車最好看的角度。從正臉可以看出它帶有著SUV的大氣，但是車身上的線條讓它看上去更加柔和，后半部分的溜背更是讓它區(qū)別于其它方方正正的SUV。UR-V的車身還是挺高的，這樣的設(shè)計(jì)讓頭部空間更加舒服。
車尾是那種比較圓潤(rùn)的感覺，我個(gè)人比較喜歡的是尾燈，比較有辨識(shí)度。尾翼真的是恰到好處，給人比較好的視覺感受。溜背也并沒有影響后備箱的空間，UR-V的大空間可是出了名的。
這大輪胎就是好看
先看一張前排全景，就是看著很舒服的感覺。
來(lái)看看中控特寫，物理按鍵式的檔位，雖然沒有了掛擋的快樂(lè)，但是這樣按起來(lái)比較方便。按鍵的排列也比較清晰，上手可以更快。
多功能方向盤對(duì)得起它這個(gè)名字，在行車過(guò)程中給了我挺多幫助。
天窗一打開，整個(gè)車的通透感就提升了不少，我喜歡在風(fēng)和日麗的時(shí)候打開它，陽(yáng)光灑下來(lái)，心情都會(huì)變好的。
空間就是UR-V最大的優(yōu)勢(shì)，豪華型大五座可不是吹的。坐過(guò)我后座的家人朋友們都說(shuō)坐得舒服。而我自己的駕駛座也調(diào)好了最舒服的角度，緩解開車的疲勞。
現(xiàn)在這輛車已經(jīng)開了三萬(wàn)多公里了，接下來(lái)我還會(huì)和它一起去更多的地方，看更多的風(fēng)景。
[本帖最后由騾子不是驢 于 2020-10-16 17:24 修改
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