“VTEC is the best”，這短短的一句話，道出了本田迷心中的熱愛和回憶。
雖然我是個(gè)90后，但并不妨礙我喜歡本田，雖然我沒有經(jīng)歷過本田最輝煌的年代，但并不代表我不知道：RA166E、RA167E、B16A，等發(fā)動(dòng)機(jī)，這些都是讓人眼饞的一代“神機(jī)”。我只能在電腦或者手機(jī)里看到這些東西，以此來表達(dá)我的崇拜。
讓人心馳神往
除了本田的S2000外，在民用級(jí)性能車領(lǐng)域也離不開那輛神車——本田思域TYPE R。早在92年“TYPE R”這個(gè)名號(hào)就在本田的經(jīng)典車型NSX上就出現(xiàn)過了，到了97年的時(shí)候也有了第一代思域TYPE R車型，從此以后神車的名頭出現(xiàn)在了大眾的視野中。它的第一次亮相就驚艷了人們的目光，除了讓人興奮的紅頭車標(biāo)，還有B16B VTEC紅頭發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)這些組合在一起，足以讓人尖叫。
時(shí)間來到了2015年，思域TYPE R已經(jīng)更新到了第四代并首次搭載了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然“自吸本田”好像落后于時(shí)代，但是這款K20C 2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)依舊搶眼，讓人們深刻地認(rèn)識(shí)到什么叫做買發(fā)動(dòng)機(jī)送車子。
到了17年，第五代思域TYPE R在德國拿下了最快前驅(qū)量產(chǎn)車稱號(hào)，讓本田的粉絲高潮不已。
關(guān)于愛情，我們或許在錯(cuò)的時(shí)間遇上了對(duì)的人
關(guān)于車子，我們也在錯(cuò)的時(shí)間遇上心儀的那輛車。
現(xiàn)在，我沒能擁有思域TYPE R，但是我可以擁有跟它搭載著同款發(fā)動(dòng)機(jī)的UR-V。這一點(diǎn)本田也是考慮到了國內(nèi)粉絲，也算是從側(cè)面圓了一個(gè)夢(mèng)想。
我的新車UR-V是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)K20C3，這個(gè)可以算是K20C的弱化版，四舍五入，我就相當(dāng)于擁有了那臺(tái)夢(mèng)想中的發(fā)動(dòng)機(jī)。人到中年，年少輕狂的夢(mèng)想也就慢慢被磨去了，現(xiàn)在更多的是對(duì)家人的責(zé)任感?？梢哉f這臺(tái)UR-V出現(xiàn)的恰到好處，滿足了我這個(gè)本田車迷的心愿。
如果說TYPE R是夢(mèng)想，那么SUV就是現(xiàn)實(shí)。UR-V就給我夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)的感覺。它既能兼顧家庭用途，又滿足了我的玩車小心思。除了我最喜歡的發(fā)動(dòng)機(jī)那一部分外，其實(shí)它還有很多優(yōu)點(diǎn)。比如說它的座椅，包裹性和支撐性都不錯(cuò)。
中控屏幕，不止于大，它還可以調(diào)節(jié)角度，就避免了反光的問題。
類似這樣的細(xì)節(jié)還有挺多的。比如后排的兩個(gè)通風(fēng)口，座椅的調(diào)節(jié)按鈕都是比較實(shí)用性的。
這兩個(gè)地方比較能體現(xiàn)出這臺(tái)車的科技感。后排的智能扶手，可以調(diào)節(jié)天窗和多媒體，光就這一點(diǎn)我覺得它也可以當(dāng)成商務(wù)用車來使用。前排中控下方的無線充電也是符合了當(dāng)下人們離不開手機(jī)的特性。
最后一點(diǎn)就是它身為SUV最大的特點(diǎn)，空間大，作為家用，它很合格。
其實(shí)今天說了這么多，主要想說的就是本田能出這么一款車也是為了車迷著想。一臺(tái)SUV版的思域TYPE R，我想說，本田真的是個(gè)迷人的品牌！
[本帖最后由騾子不是驢 于 2020-10-13 18:05 修改
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