感覺(jué)現(xiàn)在市面上的混動(dòng)車型是越來(lái)越多了，我當(dāng)初買(mǎi)混動(dòng)版的車也是沖著它優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)去的，小小研究一番后，才發(fā)現(xiàn)我對(duì)本田的混動(dòng)技術(shù)了解太過(guò)片面了，本田做混動(dòng)還是有些年頭的，不只做到了省油那么簡(jiǎn)單，來(lái)和各位老鐵分享一下，一起漲漲知識(shí)~
本田在1997年就研發(fā)了出了混動(dòng)系統(tǒng)——IMA，其實(shí)大多數(shù)國(guó)人，包括我在內(nèi)，對(duì)新事物多少還是有點(diǎn)不信任甚至懷疑的，而且當(dāng)時(shí)的豐田混動(dòng)技術(shù)都已經(jīng)聲名在外了，剛出來(lái)那會(huì)兒對(duì)于這個(gè)“插班生”還真沒(méi)啥優(yōu)勢(shì)。
有著“理科男”“技術(shù)宅”形象的本田不太服氣，技術(shù)這一塊必須拿捏得死死的，在不斷的改進(jìn)和完善中，2013年就又推出了i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)一用上，本田的混動(dòng)版車型在同類車中，油耗直接降到了最低，成功超越豐田的THS系統(tǒng)。
其實(shí)對(duì)于日系車來(lái)說(shuō)，典型的一個(gè)標(biāo)簽就是“省油”，我估計(jì)很多跟我一樣選擇享域的人，也多半是權(quán)衡了“油耗”這個(gè)后期養(yǎng)車成本的?，F(xiàn)在混動(dòng)、純電動(dòng)逐漸成為趨勢(shì)，油耗再次拉低，甚至不再“喝汽油”。享域的混動(dòng)版終于姍姍來(lái)遲，本田i-MMD不用過(guò)多介紹，在兄弟車型比如CR-V、INSPIRE中其實(shí)早已采用，而且這幾個(gè)車混動(dòng)的銷量成績(jī)還算不錯(cuò)，現(xiàn)在也已經(jīng)算是混動(dòng)界的“后起之秀”了，趁著空閑，我還專門(mén)查了一下這個(gè)技術(shù)，還真的有幾把刷子。
我?guī)拙湓捒隙ㄊ钦f(shuō)不清楚別人幾年搞出來(lái)的成果，我就簡(jiǎn)單說(shuō)一下，本田i-MMD是雙電機(jī)搭配發(fā)動(dòng)機(jī)，有三種驅(qū)動(dòng)模式，分別為：EV模式、混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)模式、發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模式，每種模式都是根據(jù)路況智能切換的，所以時(shí)刻都會(huì)調(diào)整成最優(yōu)的省油狀態(tài)。
按照網(wǎng)上專業(yè)測(cè)評(píng)享域混動(dòng)版的數(shù)據(jù)，我加滿一箱油，可以跑一千公里左右，按我現(xiàn)在用車的一個(gè)頻率，一個(gè)月只需要加滿一次油，這樣算下來(lái)，每升油三毛錢(qián)都不到，一個(gè)月下來(lái)就可以省四五百塊錢(qián)，省下的錢(qián)吃火鍋它不香嗎？害！說(shuō)的我都餓了。
老實(shí)說(shuō)我個(gè)人覺(jué)得本田的混動(dòng)技術(shù)是足夠應(yīng)付大多數(shù)路況的，而且油耗表現(xiàn)也很讓人驚喜。
就好比是Inspire的混動(dòng)版，我之前翻了一下北京理工大的那個(gè)國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室發(fā)布的測(cè)試數(shù)據(jù)，一個(gè)超過(guò)4.9米的B級(jí)車，油耗也就4、5個(gè)油，簡(jiǎn)直不要太輕松，一下子就省下了一頓燒烤錢(qián)，沒(méi)具體算過(guò)，但是每周五吃一頓還是沒(méi)問(wèn)題的。哎，好像暴露了我吃貨的本質(zhì)！
說(shuō)起省錢(qián)，除了油耗低，保值率方面，只要是本田的混動(dòng)車型保值率還是挺高的，我朋友用了三年的車二手賣也沒(méi)降多少，比大多數(shù)傳統(tǒng)燃油和新能源車型都“值錢(qián)”，像我們這種工薪階層，這套系統(tǒng)不僅能帶來(lái)更好的經(jīng)濟(jì)性，而且以后二手售賣也不會(huì)虧，顯得本田“親民”許多。
本田的技術(shù)也不止于此，我覺(jué)得駕駛體驗(yàn)也提升不少，就拿身邊的例子來(lái)說(shuō)，好多朋友買(mǎi)了英詩(shī)派和cr-v的混動(dòng)版后，其實(shí)油耗不見(jiàn)得是他們最關(guān)注的點(diǎn)，因?yàn)槊看味际窃谑袇^(qū)跑，所以老是“走走停停”，而本田的混動(dòng)汽車就像是一臺(tái)電動(dòng)汽車——沒(méi)有換擋動(dòng)作，起步加速的時(shí)候安靜又迅猛。
i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)的本田銳·混動(dòng)家族，確實(shí)是舒心和可靠的選擇。
在享域這款車上，本田也算是拿出了最先進(jìn)的i-MMD混動(dòng)技術(shù)，家底都掏出來(lái)了，品質(zhì)和經(jīng)濟(jì)性都提升了不少，也給了大家更多有品質(zhì)的選擇。（摩拳擦掌）我已經(jīng)開(kāi)始期待享域混動(dòng)版的表現(xiàn)了！
[本帖最后由123beta 于 2020-09-30 20:33 修改
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