處于多才多藝的時(shí)代,追逐個(gè)性已成為了潮流,于是“跨界”的興起讓人們看到了新的時(shí)尚。無(wú)論人還是事物,多樣性發(fā)展帶來(lái)了更新鮮的感受,也讓人們發(fā)現(xiàn)了一些事物不僅能在本領(lǐng)域具備較大優(yōu)勢(shì),即便跨越到其它領(lǐng)域也能有著極好的表現(xiàn)。
汽車也是如此,當(dāng)消費(fèi)者逐漸不滿足于轎車的功能性,又厭倦了SUV車型的傳統(tǒng)造型??缃顼L(fēng)格開始受到關(guān)注,全新的設(shè)計(jì)理念開創(chuàng)了全新的用車方式,更新潮的外觀和更實(shí)用的布局相結(jié)合,讓SUV車型從此也走入了“時(shí)尚圈”,受到了消費(fèi)者的肯定。
處于多才多藝的時(shí)代,追逐個(gè)性已成為了潮流,于是“跨界”的興起讓人們看到了新的時(shí)尚。無(wú)論人還是事物,多樣性發(fā)展帶來(lái)了更新鮮的感受,也讓人們發(fā)現(xiàn)了一些事物不僅能在本領(lǐng)域具備較大優(yōu)勢(shì),即便跨越到其它領(lǐng)域也能有著極好的表現(xiàn)。
汽車也是如此,當(dāng)消費(fèi)者逐漸不滿足于轎車的功能性,又厭倦了SUV車型的傳統(tǒng)造型??缃顼L(fēng)格開始受到關(guān)注,全新的設(shè)計(jì)理念開創(chuàng)了全新的用車方式,更新潮的外觀和更實(shí)用的布局相結(jié)合,讓SUV車型從此也走入了“時(shí)尚圈”,受到了消費(fèi)者的肯定。
一條優(yōu)雅的線條劃過(guò)4480mm長(zhǎng)度的車身,在光影下構(gòu)筑出一條舒緩的曲線,依靠大傾角的后備箱設(shè)計(jì),讓XV表現(xiàn)出了運(yùn)動(dòng)轎車才有的氣場(chǎng);車身下部頗具野性的護(hù)板猶如已經(jīng)穿戴好盔甲的戰(zhàn)士,時(shí)刻準(zhǔn)備著踏出城市面對(duì)挑戰(zhàn);高挑的底盤又刻意顯示著自己的身份,展露出強(qiáng)大的筋骨。即便是這樣,斯巴魯XV仍舊認(rèn)為自己的跨界風(fēng)格表達(dá)得還不夠明顯,飛火流星一樣的雙色18寸輪轂、承載著出行夢(mèng)想的車頂行李架、象征速度的車尾擾流器......所見之處盡顯“跨界”。如果將其擬人化,XV特別像一位腳踩登山靴身上卻披著艷麗T恤的小女孩,瀟灑脫俗的它不是跟隨時(shí)尚,而是在創(chuàng)造時(shí)尚。這也正好契合著斯巴魯XV的性格:城市中的穩(wěn)重與戶外的激情形成了明顯差異,共同存在于體內(nèi),在越過(guò)公路的那道界限之后,會(huì)盡情地迸發(fā)自己的極限,將所有“被迫”拋于腦后。
細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上,斯巴魯XV又展現(xiàn)出了細(xì)膩的一面,溫柔和狂野并不相悖,可以如同探險(xiǎn)家一樣帶領(lǐng)著家人馳騁于戶外,也可像秘書一樣對(duì)車主關(guān)懷到極致。采用斯巴魯新平臺(tái)的XV在有限的空間內(nèi)營(yíng)造出了寬敞的乘坐環(huán)境,讓跨界車型不再脫離實(shí)用;前排座椅加熱、帶一鍵點(diǎn)火的智能鑰匙、電動(dòng)折疊后視鏡、駕駛席八方向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅等為駕駛員提供了更優(yōu)雅的使用環(huán)境;后備箱掛鉤及全車多處儲(chǔ)物空間,從細(xì)節(jié)上照顧駕駛者的各種日常需求。
如果說(shuō)XV的跨界僅僅存在于表面,那可就錯(cuò)怪它了,由內(nèi)而外的“變身”才是斯巴魯所追求的目標(biāo)。得益于斯巴魯SGP全球化平臺(tái),XV在城市生活中表現(xiàn)得極為溫順,行駛時(shí)頗具質(zhì)感的駕駛感受和靈敏的動(dòng)態(tài)反饋,若不是高挑的坐姿,真的會(huì)讓駕駛者認(rèn)為這是一輛高端轎車。帶上行裝走下公路,XV又會(huì)立刻不安分起來(lái),強(qiáng)大的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)總會(huì)讓駕駛者忍不住放開束縛。
張揚(yáng)與內(nèi)斂并存,斯巴魯XV同時(shí)表現(xiàn)著豪邁與委婉,這也詮釋了跨界風(fēng)格的那份“固執(zhí)”,那就是絕不妥協(xié)于平庸,堅(jiān)定地和同樣追隨時(shí)尚的年輕人共同前行。
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