和我聊過天的朋友都知道，我是個喜歡車的95后。這可能和小時候的經(jīng)歷有關系吧，我爸是名司機，正是這個職務優(yōu)勢導致我比同齡人接觸汽車的時間更多。記得小時候不是在和小朋友玩耍，就是坐在副駕駛上看著老爸開車。隨著年齡增長離夢想也近了一步，慢慢地口袋里有了閑錢，買了心愛的汽車雜志。但心里始終沒有過癮，直到拿到駕照那天，對我來說仿佛開啟了新世紀的大門。
不挑食，92就能滿足
在沒買哈弗F5之前，我一直在開表哥的那臺手擋捷達。如果當時沒有去市里上班我可能會選擇個手擋的車。但長時間使用哈弗F5后，發(fā)現(xiàn)它并沒有其他自動擋的那種反應慢半拍。感覺這車的變速箱更能揣摩出你油門深度的含義，換起擋來也是一步到位。從來都不拖泥帶水。當然了這么好的動力匹配，我肯定會開著它到處轉轉的。在山路上感受最深的就是它的底盤幾何設計。作為一臺SUV，側傾控制的非常到位。并沒有因為車高而影響它的操控，反而每次快速入彎。都能讓你信心滿滿。不過這車要是有2.0T的就更完美了，配合著“大排量的”聲浪，每次加速肯定會更爽。哈弗F5的外觀我給他打101分，多一分就讓它多驕傲驕傲吧。遠處看特像一個小坦克，雖然擁有這帥氣的臉龐。但仔細觀察機蓋上的隆起和車身的線條。你肯定不會去小瞧于它了。我的車是紅色的內飾，中國人嘛對紅色的認知度還是蠻高的。再加上這么運動的車不來個紅色真的是有點白瞎了。哈弗F5從買到現(xiàn)在一共跑了3次長途?？臻g方面得到了全家人的認可，上月去了次海邊拉著滿滿的一車人和行李。回來時在拉著當?shù)刭I的紀念品。一點也沒讓我失望，除此之外我還發(fā)現(xiàn)了，這車的隔音也很不錯。
感慨一下
作為人生中的第一臺車，確實有好多想說的。從第一次加油，再到第一次首保。它也見證我第一次參加工作，第一次被領導批評。不管別人對它的看法如何如何，在我心里它一直是最完美的，最富有活力富有激情的好兄弟。半年來看似平淡無奇，但擁有哈弗F5處處都充滿了驚喜。
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