進(jìn)入九月，大多數(shù)北方城市都已經(jīng)感覺到了一絲絲的涼意，特別是東北地區(qū)，氣溫都降到了10度以下?？墒窃谖覀兡戏降难睾３鞘校瑲鉁匾琅f是那么的炎熱。對(duì)于南方沿海城市，一年時(shí)間多數(shù)都是處于炎熱的狀態(tài)。
那么問題就來了，關(guān)于汽車加熱和通風(fēng)的選擇。汽車的座椅加熱，小編相信有些南方的車友可能買車以來都沒用過，在南方城市，汽車座椅加熱就像個(gè)雞肋，“棄之如可惜﹐食之無所得”。還不如汽車座椅通風(fēng)實(shí)在些。
座椅通風(fēng)只有在一些中高端車的頂配車型才會(huì)有裝配，要么就是選裝。如要選裝的話，提車的時(shí)間就要延長，價(jià)格的話好不便宜。一套原廠的通風(fēng)沒有大幾千還搞不定。針對(duì)這以問題，后市場就出現(xiàn)了座椅通風(fēng)的改裝，造福眾車友。
本期要給大家分享的案例是來自東莞南城的全新未上牌的寶馬X3主副駕升級(jí)怡然吸風(fēng)款式的座椅通風(fēng)，寶馬原廠款式腰部支撐。
升級(jí)車型：寶馬X3
升級(jí)配置：怡然吸風(fēng)式座椅通風(fēng)+寶馬原廠款腰部支撐
寶馬原廠座椅真皮都不帶通風(fēng)孔，除非訂車時(shí)選裝了通風(fēng)才會(huì)打孔。升級(jí)后會(huì)在原車真皮打孔位，先進(jìn)的打孔工具+師師們嫻熟的工藝，強(qiáng)強(qiáng)結(jié)合下打出來的通風(fēng)孔排列整齊有序，大小均勻，密度合理，美觀大方。
在和客戶確定好配置和一系列的施工保護(hù)后開始拆卸座椅。當(dāng)然了，座椅拆卸后搬出來也是要講究技巧的，稍的不小心就會(huì)刮傷原車內(nèi)飾。特別是新車，要是刮傷的原車內(nèi)飾，任誰都心疼。
座椅被師傅們快速的拆下放置在專用的亞麻墊地毯上等待施工。放在地毯上施工也是防止座椅在施工時(shí)真皮被刮破。
當(dāng)天改裝車型：特斯拉Model3主副駕吸風(fēng)式座椅通風(fēng)，寶馬X3主副駕吸風(fēng)式座椅通風(fēng)，本田艾力紳全車隔音，柚木地板，電動(dòng)尾門以及門外的悍馬H2車頂漏水處理。
師傅們分工明確，一組安裝通風(fēng)，一組安裝腰部支撐。說到腰部支撐，不知各位車友有沒有覺得長途駕駛的時(shí)候，腰部感覺特別的不舒服，老想把要伸直了。
經(jīng)過師傅們的完美配合，主副駕的座椅都已經(jīng)裝車復(fù)原。座椅改裝完成后還需要用專用的座椅清潔劑進(jìn)行清潔。
升級(jí)后座椅真皮打孔細(xì)節(jié)展示，先進(jìn)的打孔工具+技師們嫻熟的工藝，強(qiáng)強(qiáng)結(jié)合下打出來的通風(fēng)孔排列整齊有序，大小均勻，密度合理，美觀大方。
主副駕通風(fēng)開光和腰部支撐開關(guān)安裝。按照車主的要求，兩個(gè)開關(guān)都安裝在座椅測面板上，與原車完美相融，通風(fēng)開關(guān)具有多檔風(fēng)量調(diào)節(jié)，相對(duì)著不同風(fēng)速，方便駕乘者根據(jù)自身需求來調(diào)節(jié)風(fēng)力的大小。
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