看了一下網(wǎng)上的試駕視頻，主要講兩廂版的思域。其實三廂版思域?qū)τ脩魝儊碚f已經(jīng)足夠了，但是在市場快要飽和的狀態(tài)下，推出兩廂版本的思域，首先是對Type-R的一個致敬，再就是對粉絲們的一個回饋。要是問有沒有驚喜呢，也是有的。
其實兩廂和三廂的配置上沒有太大的變化，但是因為排放標準的原因，國六的兩廂思域在百米加速上只能達到8.4s，比國五三廂的思域慢了至少1s，雖然這個對于我們?nèi)粘ｉ_車來說沒什么影響，但是如若作為“神車”定位的兩廂思域來講，期待值還是有所下降的。
外觀就不用說了吧，大家首先了解到的就是它小鋼炮的定義，中置雙出的排氣筒，霸氣的雙尾翼，標志性的C字大燈，還有三廂沒有的鯊魚鰭，都是兩廂思域的特點。
這輛車的車身跟隨性很好，底盤還是比較銳的，比三廂舒服，偏運動。隔音靜謐性還不錯，也是比三廂版本有了個提高，畢竟都2020年了，這方面的技術(shù)還是很到位的。
引擎在中低速轉(zhuǎn)速，高負載情況下，才會覺得聲音有些顆粒感，到了高轉(zhuǎn)速就會比較順。兩廂排氣在車外聽還是有些區(qū)別的，音浪動感的感覺很強烈。
內(nèi)飾倒是沒有改變什么。所以綜合來看，兩廂思域首先是在外觀上有很大的改動，更加運動激進了，再就是在一些小細節(jié)上做了改良。我個人推薦還是買兩廂，其實對比16年包括19年三廂上市時的價格，兩廂目前的價格并不算貴，況且全球來講，兩廂車型一直比三廂貴。
[本帖最后由木晚安的童年 于 2020-09-12 12:03 修改
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