有時候城市的交通布局自己是真不太懂！像有些路口明明周邊沒什么人，完全可以不用設立岔路，但偏偏卻有四五條道路匯集。而還有些路口，比如橋上的匯集口、交通要道等等，是可以多設立一些岔路口的地方，但是卻只有一個，導致很多車都堵在下面，而橋上卻沒幾臺車。其實如果說是為了限制車流量，這樣的設定也還好，但是有些時候是真的讓人不太能理解。
以上這是自己開車這段時間以來，最大的感觸，其實平常自己也有聽其他的司機說到這個問題，但是可能是沒親身體會過吧，以前這種感受不明顯?？勺詮淖蛱煜掳嘟?jīng)歷了錯過路口，多跑幾公里的事情之后，我就愈發(fā)有這樣的疑問了。
下面，跟大家具體聊聊昨天發(fā)生的事情：
這幾天都下班比較早，回家的時候還能看到夕陽，昨天看著風景不錯，忍不住就拍了兩張照片。然后昨天回家的時候，順帶還捎上了自己同事。這哥們也對SUV情有獨鐘，從我買車開始，他就一直想在我車里體會下感受。
一鍵啟動這個沒說的，上車不用帶鑰匙還算方便。不踩剎車按下去就是通電，踩下剎車按下去就是啟動或者熄火。我同事說他現(xiàn)在看過的幾款車都帶了這個功能，感覺是目前的主流。
因為自己的車是騰訊合作的車機，所以帶的也是騰訊地圖，跟之前看的鉑領高德地圖不同。之前人家總是說騰訊地圖啥啥的，但是自己用到現(xiàn)在，感覺也還行吧，配合語音控制，導航其實還挺方便的。同事對這導航的唯一評價就是流暢度開可以。
回家的路上兩個人都在聊車的事情，本想著拉著他入伙，但這家伙也不知道今年會不會買，還算了吧。
平常都是一個人開車，昨天難得兩個人，這可能聊嗨了，導航語音都沒太在意，結果原本是要靠右一早就下橋的，然后在左側(cè)沒法變道，只能上了橋。
最坑的事情來了，按照導航顯示，我們還需要過橋之后，在路況打個轉(zhuǎn)再回來，全程要幾公里。我同事跟我一個區(qū)域，這下我們兩都看懵逼了。
沒辦法，只能上橋。在經(jīng)歷了20多分鐘橋上的“惡堵”之后，終于找到了路口下橋往回走。此刻，才正式算往回走。當然，回家路上也不是一帆風順，在歷經(jīng)了半小時的折騰后才到家，原本是想著回來一起吃個飯的，結果兩個人都被這一趟給弄吐了，誰都沒有胃口。
在同事下車回家后，我還以為是導航有些路沒有更新，去系統(tǒng)里看更新，結果系統(tǒng)還是最新版本。后面去問身邊的老司機，結果人家說那地方就是這樣，錯過一個路口，就要多跑不少路，所以最好是走右側(cè)車道。
正所謂吃一塹長一智，這次吃了啞巴虧，下次也會多注意了。不過就這個路口，還是讓自己印象深刻。不知道大家剛開始開車的時候，有沒有遇到這種問題？
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