說起科邁羅或許有人不了解，但說科邁羅應該都知道哪款車了?，F實中的科邁羅盡管不會變身，但憑借其粗獷的外形和強勁的動力（此處暫且忽略入門版）也依舊能吸粉無數。擱以前科邁羅還算是比較小眾的，無奈現在喜歡玩車的土豪有點多，因而時不時還能在路上看到它的身影。
目前科邁羅已經發(fā)展到第六代，國內新款車還不太多，此次體驗的便是2017款，來源于START平臺，目前大深圳貌似僅有一臺可租。
取車的時候它正停放在狹窄的小區(qū)通道上，車主挪車時說你幫我看著點右邊，緊接著又說左邊也要幫我看著，而當我自己坐進駕駛位的時候才能體會到車主的苦衷，視野比想象中要小很多，可能真要開習慣了才準確練判斷兩側距離。
外觀上大多數車主都會選擇這樣的色，不然有點太對不起這些年看過的變形金剛。新款前臉更加年輕運動，保留經典造型的同時還能凸顯出未來感，尤其是LED日間行車燈看起來無比犀利。
這個角度顯得車頭比較長，實際上車頭確實也比較長
后排空間基本可以忽略，即使人坐進去了腿也沒法放
科邁羅搭載的是2.0T渦輪增壓發(fā)動機加8速手自一體變速箱，發(fā)動機官方數據為275匹馬力。個人感覺變速箱升檔比較積極，但降檔稍有些遲鈍，所以起步加速還算給力，中途超車就會力不從心，這時候其實可以切換手動模式，用換擋撥片連降兩檔再深踩油門感覺比自動模式更給力。野馬的動力和加速稍強一些，2.3T的發(fā)動機最大也能爆發(fā)出314匹馬力，也并非像大家所說的光吼不走，誰說只有5.0L的野馬才有駕駛樂趣，只要舍得給油分分鐘也可以漂的起來。
請選擇舉報的理由
私信
打開微信，點擊底部的“發(fā)現”，
使用“掃一掃”即可將網頁分享至朋友圈
