隨著時代發(fā)展，年輕人已經(jīng)逐漸成為汽車消費(fèi)市場的主力群體。90后、95后甚至00后都逐漸開始步入購車熱潮，這也給汽車市場帶來了新的機(jī)會和新的挑戰(zhàn)。在他們眼中，商務(wù)氣息濃郁的轎車已不再受寵，而一些SUV車型他們又認(rèn)為太偏重功能性而沒有樂趣。于是一些汽車廠商開始了思路的快速轉(zhuǎn)變，跟隨年輕人的思維并了解他們的用車習(xí)慣，開始推出一些更具品質(zhì)的個性化車型。斯巴魯品牌中，XV就是在這樣的背景下誕生的。
現(xiàn)在的年輕人都是在祖國科技迅猛發(fā)展的時代背景下成長起來的，生活條件逐漸優(yōu)越的它們對生活用具的理解已不再是能滿足基本使用需求，因而他們對車輛的要求也不僅僅是一個能快速通達(dá)各處的交通工具。車輛不僅要在具備個性化外觀的基礎(chǔ)上，對其采用的技術(shù)也提出了更高的要求。這不得不佩服斯巴魯對年輕用戶的理解更為透徹，XV的個性化外觀下“掩蓋”的是大量堆積的技術(shù)，從全時四驅(qū)到駕駛輔助等，讓XV不再是一個單純的機(jī)械工具，更是成為了一個能和駕駛者攜手攻克險阻的伙伴。
行駛感受作為年輕人選車時所重點(diǎn)關(guān)注的特性之一，自然會被汽車廠商重點(diǎn)研發(fā)。而斯巴魯XV則是走了一條捷徑的路線，那就是將斯巴魯多年征戰(zhàn)于拉力賽場上的全時四驅(qū)系統(tǒng)裝進(jìn)了XV之中。這套四驅(qū)系統(tǒng)并不像很多城市SUV車型上所使用的一樣只能簡單的供給四個車輪相同的動力，它可以根據(jù)不同路面情況實(shí)時調(diào)整前后輪的扭距，讓XV可以時刻保持超強(qiáng)的抓地性能。即便在遭遇雨雪等附著力極低的路面情況下，XV也在時刻監(jiān)測每個輪胎的是否產(chǎn)生打滑，并通過牽引力控制等電子系統(tǒng)進(jìn)行干預(yù)，同時將動力分配給附著力更強(qiáng)的車輪。有了強(qiáng)大而可靠的全時四驅(qū)系統(tǒng)以及優(yōu)秀的車輛輔助裝置，使得斯巴魯XV的通過性及操控性在同級別車型中無出左右，完全能夠滿足年輕人對駕駛的渴望。
當(dāng)然，作為技術(shù)控的年輕人，僅僅有一臺性能強(qiáng)大的車是不能滿足他們要求的。“懶癌”發(fā)作的他們總是會想出理由放松自我，因而往往對舒適性配置有著更高要求。駕駛員帶記憶與電加熱功能的電動座椅、手機(jī)互聯(lián)功能的車機(jī)、X-MODE等配置在XV身上均能找到。這些配置在提升舒適性的同時也給駕駛員提供了更多便利。
而在眾多配置當(dāng)中，斯巴魯XV的安全配置是最受年輕人肯定的。XV在部分車型中搭載了斯巴魯近些年在主動安全性上的最大科技配置，那就是采用雙目式攝像頭的EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)。通過車內(nèi)后視鏡兩側(cè)的攝像頭，在車輛行駛時實(shí)時獲取前方的路面情況，時刻識別和判斷可能發(fā)生的突發(fā)的情況，由于其獲取的圖像更加立體，故而對識別物的距離以及軌跡判斷的也更加準(zhǔn)確，從而可以更快速、精準(zhǔn)地做出判斷并啟動預(yù)防性措施。有了這套系統(tǒng)，斯巴魯XV實(shí)現(xiàn)了全車速下的自適應(yīng)巡航控制、必要時進(jìn)行剎車干預(yù)甚至可以剎停的防碰撞制動系統(tǒng)、起步油門誤操作預(yù)防、車道偏離修正輔助等功能。依靠技術(shù)力量大幅提升了車輛的主動安全性，這也成為了注重出行安全的年輕人比較在意的配置之一了，畢竟只有周全的保護(hù)，才能有機(jī)會走的更遠(yuǎn)。
其實(shí)，90后等年輕人對車輛的需求已不僅僅是能聯(lián)通兩點(diǎn)之間的交通工具。他們在享受出行的樂趣，因?yàn)橐矊囕v有了更高的標(biāo)準(zhǔn)和要求。亮麗的外觀、優(yōu)秀的行駛感受、科技武裝下的先進(jìn)配置、更安全的保障等都是他們所注重的，而斯巴魯XV似乎正是找到了這個精髓所在，用硬實(shí)力脫離了工具屬性，成為了一個可以信賴的伙伴。
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