一直有想買兩廂思域的想法，試駕測評也是越看越來勁，無奈也不想貸款買車，有多少錢辦多大事吧，要不然真的就直接去4S店提車了。雖說眼下不提車，不過先研究下，指不定哪天業(yè)績上來了，錢一到手，也能沖動一把。
兩廂版外形設(shè)計特別優(yōu)秀，無限接近Type-R樣式的運動風格套件動感十足，做工也有很大的提升，嚴絲合縫，這是后期改裝都改裝不來的。光看這個外形就可以鎖定它了。
兩廂車溜背式設(shè)計，整個車看起來既妖嬈，又運動，配合黑色車漆真的很酷炫。上街回頭率沒有100%也有個90%吧，畢竟外形在國內(nèi)幾乎沒有過。
看了測評，兩廂思域的前排空間和坐姿與三廂版一致，低矮的坐姿很有運動氛圍，可是做久了，坐墊和靠背比較平，沒有跑車那種包裹感。后排空間就沒那么充足了，因為溜背式設(shè)計+少了個車屁股，但是有一種半躺下的感覺，舒適感還不錯，在同級別里依然可以持平。
中控方面比較平，和三廂版一致，沒有什么升級，看在都是十代思域的份上，也沒啥好吐槽的，估計十一代能改一下吧。倒車影像還算清晰。
后備箱空間很大，主要依靠掀背開口很大，能放一下大件物品在里面。而且多了一個可以伸縮的置物架還比較方便。
動力方面因為國六排放的原因，動力沒有國五的三廂思域強勁，再加上整個車身的質(zhì)量重了一些，估計爆發(fā)力有所限制，但是CVT變速箱的平順性非常好，不會有頓挫感，駕駛體驗還不錯。轉(zhuǎn)向手感比三廂沉一些，車身跟隨性比較好，也是因為少了車尾的原因。底盤更加有質(zhì)感，過彎也相對平穩(wěn)?，總的來說是一輛可以讓人輕松享瘦駕駛樂趣的車。
油耗表現(xiàn)非常好，夏天空調(diào)開的很大，但是油耗也才7.X，而且只需要加92號汽油，兩廂思域仍是同級燃油經(jīng)濟性標桿之一。
其實這輛車的所有優(yōu)缺點大家應(yīng)該也都很清楚了，就看你愿不愿意為他買單了，我要是有錢……絕對不會“下次再說”。
[本帖最后由南湘日落 于 2020-08-21 10:55 修改
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