開這車也有段時(shí)間了，之前有人問我怎么想著買CR-V的，要說為什么，其實(shí)也有很多理由，但我當(dāng)時(shí)還沒理清，就粗略的數(shù)了數(shù)自己選擇CR-V的理由，然后發(fā)現(xiàn)還沒很系統(tǒng)的來論壇給大家做個(gè)分享，現(xiàn)在剛好有空，手機(jī)里也有之前拍的存圖，就來分享一波。
整個(gè)前身寬大方正，停在路邊就是一個(gè)大個(gè)子，從視覺上來說還是很搶眼的，中網(wǎng)粗大的鍍鉻條讓人感覺穩(wěn)重大氣，看起來也很靠譜，本田最近的設(shè)計(jì)雖然依然是走的家族式風(fēng)格，辨識(shí)度很高，但也越來越有年輕化的趨勢，既有個(gè)性，又很低調(diào)，很符合當(dāng)下年輕人的審美了。
側(cè)面看過去覺得底盤有點(diǎn)點(diǎn)高，作為緊湊型的SUV，設(shè)置的最小離地間隙恰到好處，給我的感受就是保證了通過性的同時(shí)也保證了穩(wěn)定性。
車身后部敦實(shí)，看起來很有幾分力量感。當(dāng)然其實(shí)這樣的SUV也有很多人會(huì)有點(diǎn)怕，因?yàn)楦杏X還是比較難操控的，其實(shí)CR-V開起來很省力，一點(diǎn)都不費(fèi)事。就說它的發(fā)動(dòng)機(jī)，本田的發(fā)動(dòng)機(jī)也算是名聲在外吧，我想懂點(diǎn)車的人都知道。動(dòng)力輸出絕對(duì)令人滿意，日常駕駛，低速卡頓問題完全沒有，正常油門起步表現(xiàn)的也很順暢，在每一個(gè)速度區(qū)間它都給你最為凌厲的加速感受。
普通模式下變速箱的表現(xiàn)也比較積極，屬于樂于降擋的那一類，本田的CVT變速箱搭配它的發(fā)動(dòng)機(jī)，整體性能可不是一加一等于二，起碼得做個(gè)乘法，對(duì)它的性能提升還得估計(jì)一倍以上。
作為一款SUV，CR-V的空間是絕對(duì)不需要懷疑的，它的超大容量即便是后排坐下三個(gè)人也不覺得擠，座椅包裹性也很好，整個(gè)后排的設(shè)計(jì)和外觀的大氣如出一轍。座椅的材質(zhì)也是軟性材質(zhì)，縫合處也看得出來很精細(xì)，做工很到位，還是很講究的。
現(xiàn)在有了CR-V，每天一段長長的上下班通勤路都變得更加省心了，每次想去哪里，就開著CR-V去哪里，可以說入手CR-V真的很劃算了。
[本帖最后由南湘日落 于 2020-08-19 17:34 修改
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